[发明专利]一种压路机控制系统、方法及压路机有效
| 申请号： | 202110349973.6 | 申请日： | 2021-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN113047124B | 公开（公告）日： | 2023-01-06 |
| 发明（设计）人： | 付朋;贾帅帅;张立彬;李琦;周长飞;张长城;綦宗岩;姚冬磊 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | E01C19/23 | 分类号： | E01C19/23;E01C19/26;F02D29/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 郭化雨 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 压路机 控制系统 方法 | ||
1.一种压路机控制系统，其特征在于，所述系统包括：模式选择单元、发动机控制器和液压控制器，其中，
所述模式选择单元，用于选择所述压路机的工作模式，所述工作模式包括经济模式和高效模式；
所述发动机控制器，用于根据所述工作模式，控制发动机的运行转速，所述经济模式中所述发动机的运行转速低于所述高效模式中所述发动机的运行转速；
所述液压控制器，用于根据所述工作模式控制液压系统的马达排量，所述液压系统的马达排量与所述发动机的运行转速的比值恒定，所述经济模式中所述液压系统的马达排量低于所述高效模式中所述液压系统的马达排量；
所述马达排量包括振动马达排量；
所述振动马达排量包括第一振动马达排量和第二振动马达排量，所述经济模式中所述第一振动马达排量小于所述高效模式中所述第一振动马达排量，所述经济模式中所述第一振动马达排量对应的振动频率与所述高效模式中所述第一振动马达排量对应的振动频率相同；
所述经济模式中的所述第一振动马达排量小于所述经济模式中的所述第二振动马达排量，所述高效模式中的所述第一振动马达排量小于所述高效模式中的所述第二振动马达排量。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述马达排量还包括所述行驶马达排量。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述行驶马达排量包括第一行驶马达排量和第二行驶马达排量，所述经济模式中所述第一行驶马达排量小于所述高效模式中所述第一行驶马达排量，所述经济模式中所述第一行驶马达排量对应的行驶速度与所述高效模式中所述第一行驶马达排量对应的行驶速度相同。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述经济模式中的所述第一行驶马达排量小于所述经济模式中的所述第二行驶马达排量，所述高效模式中的所述第一行驶马达排量小于所述高效模式中的所述第二行驶马达排量。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述工作模式还包括怠速模式，所述怠速模式不建议行车。
6.一种压路机控制方法，其特征在于，所述方法包括：
模式选择单元选择所述压路机的工作模式，所述工作模式包括经济模式和高效模式；
发动机控制器根据所述工作模式，控制发动机的运行转速，所述经济模式中所述发动机的运行转速低于所述高效模式中所述发动机的运行转速；
液压控制器根据所述工作模式控制液压系统的马达排量，所述液压系统的马达排量与所述发动机的运行转速的比值恒定，所述经济模式中所述液压系统的马达排量低于所述高效模式中所述液压系统的马达排量；
所述马达排量包括振动马达排量；
所述振动马达排量包括第一振动马达排量和第二振动马达排量，所述经济模式中所述第一振动马达排量小于所述高效模式中所述第一振动马达排量，所述经济模式中所述第一振动马达排量对应的振动频率与所述高效模式中所述第一振动马达排量对应的振动频率相同；
所述经济模式中的所述第一振动马达排量小于所述经济模式中的所述第二振动马达排量，所述高效模式中的所述第一振动马达排量小于所述高效模式中的所述第二振动马达排量。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述马达排量还包括所述行驶马达排量。
8.一种压路机，其特征在于，所述压路机包括如权利要求1至5任一项所述的压路机控制系统。
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