[发明专利]一种地埋式充电桩

说明书

本说明书一个或多个实施例提供一种地埋式充电桩，其特征在于，包括：充电桩本体，设置于车位后方的地面下的第一坑道内；弹性压板；承重壁上设置有绳索滚筒，所述绳索滚筒上的牵引绳拉住所述充电桩本体；传动装置，动力连接所述弹性压板和绳索滚筒。本发明提供的一种地埋式充电桩，通过将充电桩本体设置于车位后方的第一坑道内，在车辆停入车位中且车轮压住所述弹性压板时，车轮的压力通过传动装置的传导，作用在所述绳索滚筒上，绳索滚筒拉紧牵引绳并将所述充电桩本体拉出至地面，上述地埋式充电桩避免了充电桩在不使用时长时间在室外经受风吹雨打，保护了充电桩本体不受外界影响，提高了充电桩为汽车充电的可靠性。

技术领域

本说明书一个或多个实施例涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种地埋式充电桩。

背景技术

新能源汽车作为大力发展的方向，一直以来都是技术发展的高地，作为最主要的发展趋势，电动汽车行业一直以来都是赤手可热，电动汽车通过在车体内装载动力电池单元以及动力电池单元驱动的电机来驱动汽车。

电池单元在充电时通常需要连接配套的汽车充电桩，由于现有的汽车充电桩通常设置于室外，这导致一些防雨措施薄弱的充电桩在为汽车充电时容易因为雨水渗入电路而导致短路等危险的情况，现有技术中通常在充电桩位置设置挡雨棚，来为汽车和充电桩遮风挡雨，但发明人发现，在雨雪天气时，常伴有大风，导致雨水容易斜倾，挡雨棚无法有效的避免倾斜的雨水落至充电桩上，且室外设置的充电桩容易因外界因素而发生损伤，上述情况大大降低了充电桩为汽车充电的可靠性。

发明内容

有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种地埋式充电桩，以解决现有技术中充电桩为汽车充电的可靠性较低的问题。

基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种地埋式充电桩，其特征在于，包括：

充电桩本体，设置于车位后方的地面下的第一坑道内；

弹性压板，设置于车位后部的地面下的第二坑道内，所述弹性压板的侧部设置有齿条部；

立柱，设置于所述第一坑道与第二坑道之间，所述立柱的顶端向第一坑道的上方侧延伸有承重壁，所述承重壁上设置有绳索滚筒，所述绳索滚筒上的牵引绳拉住所述充电桩本体；

传动装置，动力连接所述弹性压板和绳索滚筒；

其中，所述车位上停有车辆且车轮压住所述弹性压板，所述弹性压板受到的向下的压力经所述传动装置传导，作用于所述绳索滚筒上，绳索滚筒通过牵引绳将所述充电桩本体从地下拉出至地面上。

作为一种可选的实施方式，所述充电桩本体的顶部设置有顶座，所述顶座与充电桩本体的顶部通过多个支撑杆固定连接，所述顶座的上侧面固定设置有牵引孔，所述牵引绳通过牵引挂钩连接所述牵引孔。

具体的，所述顶座的宽度大于所述充电桩本体的宽度，且将第一坑道的口部封住，所述第一坑道的侧壁上设置有多个液压缓冲装置，所述液压缓冲装置的一端固定在第一坑道内的侧壁上，另一端设置于顶座附近。

进一步的，所述顶座的下底面设置有密封圈。

作为一种可选的实施方式，所述第二坑道内设置有多个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定在第二坑道的底面，另一端顶住所述弹性压板。

具体的，所述第二坑道内设置有承接所述弹性压板的承接台。

作为一种可选的实施方式，所述传动装置包括：

第一齿轮，与所述齿条部齿合连接；

第二齿轮，与所述第一齿轮通过第一传动带传动连接；

第一锥形齿轮，与所述第二齿轮齿合连接；

第二锥形齿轮，与所述第一锥形齿轮齿合连接，同轴设置有第一传动轴；