[发明专利]一种钢结构的转体工装

说明书

本发明建筑施工防裂技术领域，具体为一种钢结构的转体工装，包括转体球铰工装，所述转体球铰工装包括定位骨架，所述定位骨架的底面固定安装有支架，所述支架的底面铺设有主墩，所述定位骨架的顶面活动安装有下底座，所述下底座的顶面固定安装有下球铰，所述下球铰的上侧活动安装有上球铰，所述上球铰的顶面固定焊接有上底座，所述下球铰的侧面开设有密封槽，所述转体球铰工装的内部安装有规整结构，所述规整结构包括导柱。本发明通过设置有导柱，可对下底座在定位骨架顶面的位置进行初步的规整，然后通过卡块的推动可对下底座的位置进一步的调整，保证下底座位于定位骨架顶面的中部，提高转体球铰工装的稳定性。

技术领域

本发明建筑施工防裂技术领域，具体为一种钢结构的转体工装。

背景技术

转体桥即采用转体法施工的桥梁。桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后，通过转体就位的一种施工方法。它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。根据桥梁结构的转动方向，它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法(简称竖转法和平转法)以及平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应用最多。主要应用于上跨峡谷、河流、铁路、高速公路等不能做支撑的情况。转体桥的转体系统由下转盘、上转盘、球铰、滑道、牵引系统组成，转体过程一般通过千斤顶对拉牵引索，形成旋转力偶而实现转体。

然而，在组装时大多是通过吊装，将下球铰放置在定位骨架上，难以保证下球铰位于定位骨架的中部，容易导致转体工装的重心不稳，不利于施工的安全进行。

因此，为了解决上述问题，提出一种钢结构的转体工装。

发明内容

本发明的在于提供一种钢结构的转体工装，以解决上述背景技术中提到的通过吊装，将下球铰放置在定位骨架上，难以保证下球铰位于定位骨架的中部，容易导致转体工装的重心不稳，不利于施工的安全进行的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种钢结构的转体工装，包括转体球铰工装，所述转体球铰工装包括定位骨架，所述定位骨架的底面固定安装有支架，所述支架的底面铺设有主墩，所述定位骨架的顶面活动安装有下底座，所述下底座的顶面固定安装有下球铰，所述下球铰的上侧活动安装有上球铰，所述上球铰的顶面固定焊接有上底座，所述下球铰的侧面开设有密封槽，所述转体球铰工装的内部安装有规整结构，所述规整结构包括导柱，所述定位骨架内部的底面中部固定安装有收线盘，所述收线盘的外侧活动安装有导轮，所述定位骨架内部的底面固定安装有限位块，所述限位块的内部活动安装有连接杆，所述连接杆的顶端固定焊接有卡块，所述收线盘上缠绕有钢丝绳。

优选的，所述转体球铰工装上安装有遮挡结构，所述遮挡结构包括固定块，所述固定块的侧壁内部固定安装有齿条板，所述固定块的外侧活动安装有活动块，所述活动块的内部活动安装有第一齿轮，所述活动块的侧壁上固定安装有外壳，所述外壳的内部活动安装有第二齿轮，所述活动块的底面固定焊接有连接块，所述连接块的内部固定安装有连接管，所述连接管的内侧固定安装有气囊，所述连接管的外侧固定连接有进气阀。

优选的，所述下底座的顶面边缘开设有通孔，所述导柱的顶端贯穿通孔，所述通孔的直径大于导柱的直径，所述定位骨架的顶面开设有滑槽，所述收线盘的底面固定安装有电机，所述连接杆呈“J”字形构造，所述连接杆的中部经由滑槽露出定位骨架的顶面。

优选的，所述钢丝绳的顶端与连接杆的底端固定焊接，所述钢丝绳的中部与导轮的侧壁贴合，所述卡块为“L”形构造，所述卡块位于定位骨架的顶面。

优选的，所述固定块固定焊接在上球铰侧壁的下端，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述第一齿轮与齿条板啮合，所述第二齿轮上安装有马达。

优选的，所述连接块的内径与下球铰的外径相等，所述进气阀的右端露出连接块的右侧壁，所述连接管与气囊之间连接有通管。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：