[发明专利]一种处理不落杆事件的方法及装置

说明书

本申请实施例公开了一种处理不落杆事件的方法及装置，用于减少车辆流量高峰期时车辆通行受阻的情况发生。本申请实施例方法包括：获取车辆信息；根据车辆信息升起闸杆；若当前处于车辆通行高峰期，则设置超时时间计时变量N，为超时时间计时变量N赋值为0；判断在预设时间间隔内是否存在车辆通行；若在预设时间间隔内确定存在车辆通行，则重置超时时间计时变量N；若确定在预设时间间隔内不存在车辆通行，则更新超时时间计时变量N，并重新判断在预设时间间隔内是否存在车辆通行；判断超时时间计时变量N是否大于预设超时阈值；若超时时间计时变量N大于预设超时阈值，则生成并上报有效不落杆事件。

技术领域

本申请实施例涉及停车场云托管领域，尤其涉及一种处理不落杆事件的方法及装置。

背景技术

随着智能化停车场的发展，停车场云托管服务开始飞速发展，并在商业区、社区以及工业区等不同类型的停车场中普及。

云托管服务主要的应用体现在云坐席事件上，即通过预设规则和策略生成的需要人工现场处理或是远程操控处理的事件，以解决车辆在停车场内的产生的问题。道闸长时间处于开启状态通常需要生成不落杆事件，上报系统中，并通过人工现场处理或是远程操控处理解决问题。

不落杆事件产生的场景主要有多车辆跟车通行、车辆识别后倒车以及高峰期连续通车。其中，多车辆跟车通行和车辆识别后倒车这两个场景导致的闸杆不下降事件为有效不落杆事件，需要上报系统并并通过人工现场处理或是远程操控处理解决，而高峰期连续通车这一场景所产生的闸杆不下降事件为无效不落杆事件，无需上报系统，只有长时间无车通行，即达到闸杆上升超时的时候，才需要生成有效不落杆事件并上报系统。

当前，在车辆流量高峰期时，高峰期连续通车使得闸杆升起的时间达到预设值时，都会生成并上报一次不落杆事件，即使后方还存在可通行车辆，这时都会进入人工现场处理或是远程操控处理降下闸杆，导致车辆流量高峰期时车辆通行受阻的情况增加。

发明内容

本申请实施例第一方面提供了一种处理不落杆事件的方法，其特征在于，包括：

获取车辆信息，所述车辆信息用于确定所述车辆信息对应的车辆是否符合升杆放行；

根据所述车辆信息升起闸杆；

若当前处于车辆通行高峰期，则设置超时时间计时变量N，为所述超时时间计时变量N赋值为0，所述超时时间计时变量N表示当前判断在预设时间间隔内是否存在车辆通行的判断次数；

判断在预设时间间隔内是否存在车辆通行；

若在预设时间间隔内确定存在车辆通行，则重置超时时间计时变量N；

若确定在预设时间间隔内不存在车辆通行，则更新所述超时时间计时变量N，并重新判断在预设时间间隔内是否存在车辆通行；

判断所述超时时间计时变量N是否大于预设超时阈值；

若所述超时时间计时变量N大于预设超时阈值，则生成并上报有效不落杆事件。

可选的，在所述判断所述超时时间计时变量N是否大于预设超时阈值之后，所述方法还包括：

若所述超时时间计时变量N不大于预设超时阈值，则判断所述闸杆的状态是否为开启状态；

若所述闸杆的状态为开启状态，则再次判断在预设时间间隔内是否存在车辆通行。

可选的，在所述判断所述闸杆的状态是否为开启状态之后，所述方法还包括：

若所述闸杆的状态不为开启状态，则确定本次升闸杆事件为无效不落杆事件。

可选的，所述判断在预设时间间隔内是否存在车辆通行，包括：

根据状态变化类型变量判断在预设时间间隔内是否存在车辆通行。