[发明专利]一种电池包安装结构及车辆

说明书

本发明公开了一种电池包安装结构及车辆，包括多个间隔固定于车身纵梁上的安装支架，所述安装支架包括纵向安装板和横向安装板，所述纵向安装板设有多个与车身纵梁连接的第一安装孔，所述横向安装板上设有安装座，所述安装座包括底板、顶板以及连接底板和顶板的侧板，所述顶板上设有与容衬套穿过的第一过孔，所述衬套底端水平朝外延伸形成限位板，该限位板位于顶板和底板之间，所述衬套上设有与电池包安装螺栓对应配合的第二安装孔，所述底板和横向安装板上分别设有与第二安装孔同轴的第二过孔和第三过孔。其结构简单，容差性好，能够规避电池包整体安装的错孔风险。

技术领域

本发明涉及车辆电池包，具体涉及电池包安装结构及车辆。

背景技术

随着国家汽车排放标准逐渐加严，轻量化作为当前条件下实现节能减排最有效的手段之一，越来越受到各汽车厂家的重视，铝合金具有密度小、耐腐蚀和易回收等优点，是实现整车轻量化的理想替代材料。

因螺母在铝合金上无法直接焊接，现有铝合金车身电池包安装点结构采用在下车体铝合金纵梁腔体内放置凸焊螺母板总成，其中安装螺母和冲压螺母板凸焊连接，虽然能够为电池包提供安装点，但是存在电池包整体安装时公差累计导致错孔和安装螺母滑丝后无法维修的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种电池包安装结构及车辆，其结构简单，容差性好，能够规避电池包整体安装的错孔风险。

本发明所述的电池包安装结构，包括多个间隔固定于车身纵梁上的安装支架，所述安装支架包括纵向安装板和横向安装板，所述纵向安装板设有多个与车身纵梁连接的第一安装孔，所述横向安装板上设有安装座，所述安装座包括底板、顶板以及连接底板和顶板的侧板，所述顶板上设有与容衬套多向调节的第一过孔，所述第一过孔的孔径大于衬套外径；所述衬套底端水平朝外延伸形成限位板，该限位板位于顶板和底板之间，所述衬套上设有与电池包安装螺栓对应配合的第二安装孔，所述底板和横向安装板上分别设有与第二安装孔同轴的第二过孔和第三过孔。

进一步，所述底板呈矩形，矩形底板的第一长边和第二长边中部边沿分别设有第一延伸板和第二延伸板，所述第一延伸板和第二延伸板向上翻折分别形成顶板的左半部和右半部，所述第一延伸板和第二延伸板相邻的边沿上分别设有第一缺口和第二缺口，所述第一缺口和第二缺口合围形成容衬套穿过的第一过孔。

进一步，所述底板上表面设有两个及以上的凸焊螺母，第一安装螺栓依次穿过安装支架和底板与凸焊螺母连接，将安装座固定于安装支架上。

进一步，所述车身纵梁与第一安装孔对应的位置设有拉铆螺母，第二安装螺栓穿过第一安装孔与拉铆螺母连接，将安装支架固定于车身纵梁上。

进一步，所述底板边沿设有加强翻边。

一种车辆，包括上述的电池包安装结构。

本发明与现有技术相比具有如下有益效果。

1、本发明通过多个间隔排列的安装支架将电池包安装于铝质车身纵梁上，有效减小了安装支架的占用空间和重量，仅通过改变安装支架的数量和排布间距即可实现不同型号电池包的装配固定，通用性较好。并且由于衬套底端设有与顶板和底板之间的间隙对应配合的限位板，有效防止了衬套从安装座中脱出，所述衬套能够在安装座中多向调节，进而能够根据电池包上对应安装点位置对衬套位置进行调整，提高了安装结构整体的容错性，规避了电池包整体安装的错孔风险，使得装配顺畅，提高了装配效率。

2、本发明所述安装支架包括纵向安装板和横向安装板，通过纵向安装板实现了安装支架与车身纵梁的固定连接，通过横向安装板上的安装座为电池包提供了安装点，保证了电池包的装配需求，结构简单，便于加工制造，并且在装配时，该安装支架与车身纵梁以及安装支架与安装座之间定位方便快捷，便于装配。

3、本发明所述安装座通过第一安装螺栓与安装支架连接，所述安装支架为铝质件且通过第一安装螺栓与铝质车身纵梁连接，安装和拆卸方便快捷，便于后期更换或维修，降低了维修成本。