[发明专利]一种海上预制承台结构

说明书

本发明公开了一种海上预制承台结构，所述预制承台下端固结于桩身顶部，所述预制承台上端与空心墩底节墩身连成整体，所述预制承台中形成多个隔仓，每个隔仓对应一根桩身进行容纳固结。所述预制承台为钢筋混凝土箱式薄壁中空结构，所述隔仓为钢筋混凝土箱式结构的内部空间。本发明针对量大面广的海上钢管桩埋置式承台采用设置大型围堰的传统方法现浇承台施工，存在风险高、周期长的问题，提供了一种海上箱式预制承台结构，实现了海上钢管桩埋置式承台施工的标准化、工厂化、预制化、装配化，实现了永临结合，提高了结构的施工质量和耐久性，可大幅降低海上施工风险，缩短施工工期，提高施工效率，具有良好的技术效果和广阔的应用前景。

技术领域

本发明属于海上桥梁技术领域，具体涉及一种海上预制承台结构。

背景技术

国内桥梁工程正跨越江河走向海洋，由于沿海核电站用水安全要求或水利、环保等原因，部分海域海洋部分对跨海桥梁的阻水率有严格的限制，通过相关海域的桥梁，部分基础需采用钢管桩及低于海床底的埋置式承台。

当采用的桩基为钢管斜桩时，目前配套的承台均为现浇施工的承台。海上风疾浪高，潮涌能量巨大，跨海大桥海中引桥众桥墩、基础数量庞大，若采用传统的双壁钢围堰海水下封底并现浇施工承台及桥墩的设计施工方案，在风疾浪高茫茫大海中的临时围堰内施工，心理压力巨大，施工风险很高，施工速度慢、工期长，施工效率低。

发明内容

本发明为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种海上预制承台结构。

本发明的技术方案是：一种海上预制承台结构，所述预制承台下端固结于桩身顶部，所述预制承台上端与空心墩底节墩身连成整体，所述预制承台中形成多个隔仓，每个隔仓对应一根桩身进行容纳固结。

更进一步的，所述预制承台为钢筋混凝土箱式薄壁中空结构，所述隔仓为钢筋混凝土箱式结构的内部空间。

更进一步的，所述预制承台包括顶盖、隔墙，所述预制承台底部开口，所述顶盖下端形成外围隔墙，所述外围隔墙为预制承台外侧轮廓。

更进一步的，所述预制承台中形成中间隔墙，所述中间隔墙与外围隔墙围合形成位于外圈的隔仓。

更进一步的，所述预制承台中形成分中隔墙，所述分中隔墙与中间隔墙围合形成位于内圈的隔仓。

更进一步的，所述中间隔墙上端形成便于后续施工的进人孔，所述进人孔连通相邻的隔仓。

更进一步的，所述中间隔墙上还设置有用于承台混凝土浇筑过程排气用的排气孔。

更进一步的，所述顶盖的顶部高于四周，从而便于各隔仓内混凝土浇筑时的有效排气。

更进一步的，所述外围隔墙的底部设置有橡胶止水带。

本发明针对量大面广的海上钢管桩埋置式承台采用设置大型围堰的传统方法现浇承台施工，存在风险高、周期长的问题，提供了一种海上箱式预制承台结构，实现了海上钢管桩埋置式承台施工的标准化、工厂化、预制化、装配化，提高了结构的施工质量和耐久性，可大幅降低海上施工风险，缩短施工工期，提高施工效率。

本发明先进、构思巧妙，解决了海上钢管桩埋置式承台施工的标准化、工厂化、预制化、装配化设计施工难题，具有良好的技术效果和广阔的应用前景。

附图说明

图1 是本发明中图2中沿1-1截面的剖视图；

图2 是本发明中图1中沿2-2截面的剖视图；

图3 是本发明中图1中沿3-3截面的剖视图；

图4 是本发明中图1中沿4-4截面的剖视图；

图5 是本发明中图1中沿5-5截面的剖视图；

图6 是本发明中图1中沿6-6截面的剖视图；

图7 是本发明中图1中沿7-7截面的剖视图；