[发明专利]日间行车灯驱动控制方法、装置、计算机设备和存储介质

说明书

本申请涉及一种日间行车灯驱动控制方法、装置、计算机设备和存储介质。应用于一种车载控制器，所述方法包括：通过获取当前驱动次数；若当前驱动次数不大于驱动次数阈值，输出驱动电压；监测驱动电压对应的驱动电流，获取驱动电流，将驱动电流与驱动电流阈值比较；若驱动电流不大于驱动电流阈值，保持通电，点亮日间行车灯。通过设置驱动次数阈值和驱动电流阈值，控制车载控制器芯片的驱动电流在一定范围内，避免了车载控制器驱动电流过大，降低了对车载控制器芯片的要求，从而降低了车载控制器的成本。

技术领域

本申请涉及电子电气技术领域，特别是涉及一种日间行车灯驱动控制方法、装置、计算机设备和存储介质。

背景技术

近年来很多国家都制定了有关白天行驶灯的相关指标以保证生产安装的日间行车灯能够真正起到保障安全的功效，随着日间行车灯的普及，日间行车灯在越来越多的车辆上被应用。日间行车灯的功能是为了使车辆更容易被识别，尤其是在能见度较低的情况下，如雨雾天气或是黄昏时分，点亮日间行车灯的车辆更容易被交通参与者(车辆和行人)发现，从而提升车辆行驶安全性。

目前在控制器驱动日间行车灯点亮的过程中，由于灯具内部集成了感性负载，使得日间行车灯点亮时产生较大的瞬态电流，这个瞬态工作电流按照环境温度及工作电压的不同会有所变化；在室温、工作电压为28V的情况下，瞬态工作电流的最大值可以达到正常工作电流的60～70倍。为了满足这种情况，控制器的驱动芯片能力需要进行很大的预留，这必然会提升部件成本。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够降低车载控制器成本的日间行车灯驱动控制方法、装置、计算机设备和存储介质。

一种日间行车灯驱动控制方法，应用于车载控制器，方法包括：

获取当前驱动次数；

若当前驱动次数不大于驱动次数阈值，输出驱动电压；

监测驱动电压对应的驱动电流，获取驱动电流，将驱动电流与驱动电流阈值比较；

若驱动电流不大于驱动电流阈值，保持通电，点亮日间行车灯。

在其中一个实施例中，方法还包括：

若当前驱动次数大于驱动次数阈值，则停止本次驱动；

发送故障信息至相应的车载设备。

在其中一个实施例中，在获取当前驱动次数之前，方法还包括：

对当前驱动次数进行清零。

在其中一个实施例中，获取当前驱动次数，包括：

对当前驱动次数进行加1；

获取加1后的驱动次数作为新的当前驱动次数。

在其中一个实施例中，方法还包括：

若当前驱动电流大于驱动电流阈值，则返回执行对当前驱动次数进行加1的步骤。

在其中一个实施例中，获取当前驱动次数之前，方法还包括：

采集车辆状态信息；

若车辆状态信息为预设车辆状态，则调用日间行车灯驱动控制。

在其中一个实施例中，预设车辆状态包括点火开关状态信息、位置灯开关状态信息、左右转向灯开关状态信息和危险警报开关状态信息中至少一种。

一种日间行车灯驱动控制装置，装置包括：

逻辑启动模块，用于获取当前驱动次数；

次数统计模块，若当前驱动次数不大于驱动次数阈值，用于输出驱动电压；