[发明专利]警戒救援消防车的交通锥收放装置

说明书

一种警戒救援消防车的交通锥收放装置，内连接板与外连接板之间设置有行走轨道，行走轨道上设置有活动架，活动架通过内外行走机构在行走轨道上行走，活动架底部设置有过渡架，过渡架通过上下行走机构与连接架相联，连接架上设置有收放架，收放架上部设置有推锥机构、底部设置有交通锥姿态校正机构。本发明在不需要收放交通锥时隐藏于警戒救援消防车的车辆底盘侧下方位置，不影响警戒救援消防车的正常行驶和其他消防救援工作，当需要进行交通锥的收放时，交通锥收放装置由内外行走机构将整个装置推出车辆底盘，由上下行走机构将装置向下移动至交通锥姿态校正装置接触路面。

技术领域

本发明属于道路警戒救援预警防护技术领域，具体涉及到在路面上摆放和收回交通锥的装置。

背景技术

目前在国内高速公路事故处置过程中采用的是普通消防救援车辆，在消防救援人员现场施救过程中，存在着后方车辆撞击消防救援车辆并对现场救援人员造成人身伤害的安全重大隐患。为改进和加强高速公路事故处置救援车辆的在救援现场的警戒保障能力和水平，特需具备高识别性、防撞能力、远程预警、测速测距、声光警示、字幕提醒、道路指示、广播通信、阻挡拦截、缓速隔离、安全防护、消防救援等综合功能的警戒专用车辆。但目前在国外和国内的市场中还是空缺。

申请申请号为201110385355.3发明名称为《交通锥自动收放设备》的中国专利，公开了一种包括放锥装置、设置在放锥装置两端的悬挂装置和导向装置、设置在放锥装置底部的支撑装置。这种装置只能实现交通锥的平稳施放，但无法对交通锥进行自动回收，其功能单一，并不能显著地节省人力和提高效率。

专利申请号为201010105992.6、发明名称为《交通锥自动收放设备》的中国专利，包括悬挂装置及收放装置，悬挂装置控制收放装置的起降运动，收放装置通过滑槽和定向装置实现交通锥的施放，通过电机带动链条和滚动拉杆实现交通锥的回收。该装置虽然能够实现交通锥的施放和回收功能，但是整个过程还需要人工的配合操作，如在交通锥的施放过程中，需要人工将交通锥摆在滑槽上；在交通锥的回收过程中，需要人工对收回到车厢内的交通锥进行人工摆放。可见，这种交通锥自动收放设备实质上是一种半自动设备，无法完全实现无人工自动运行，因此，不能从根本上实现节省人力的目的。

专利申请号为201310403155.5、发明名称为《交通锥全自动自动收放存储专用车》的中国专利，包括设置在车载底盘后端的用于收放交通锥的收放装置，收放装置与控制其运动的移动装置相联接；在车载底盘上还设有交通锥入位装置，入位装置与收放装置之间设有输送装置；入位装置与设置在车载底盘上多层结构的存储装置相联接；收放装置、移动装置、输送装置、入位装置、存储装置分别与智能控制系统和供配电系统相联接。该专用车虽然能够实现交通锥的施放和回收功能，但是在实现交通锥的收放过程中的收放功能效率低下、成功率不高，导致交通锥极易摔倒和很难准确进入收放装置。可见，这种交通锥全自动收放存储专用车在设计结构上还存在很多缺陷和不足，有待进一步改进和提高。

为解决上述技术问题，本发明的发明人发明了交通锥自动收放车，但自动收放车适用性仅限于专用车，且交通锥自动收放装置很大程度上局限了车辆灵活性，不利于执行其他警戒救援任务。目前没有相应的用于警戒救援消防车的交通锥收放装置，当前急需研制一种实用于警戒救援消防车使用的收放装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服现有交通锥自动收放装置的缺点，提供一种设计合理、结构简单、操作方便、作业效率高的警戒救援消防车的交通锥收放装置。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：内连接板与外连接板之间设置有行走轨道，行走轨道上设置有活动架，活动架通过内外行走机构在行走轨道上行走，活动架底部设置有过渡架，过渡架通过上下行走机构与连接架相联，连接架上设置有收放架，收放架上部设置有推锥机构、底部设置有交通锥姿态校正机构。