[发明专利]一种水冷板耐压绝缘测试装置有效
申请号: | 202110340042.X | 申请日: | 2021-03-30 |
公开(公告)号: | CN113075510B | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
发明(设计)人: | 郑敏;刘芳;蒋建勇 | 申请(专利权)人: | 若宇汽车装备工业(昆山)有限公司 |
主分类号: | G01R31/12 | 分类号: | G01R31/12;G01R1/04;G01R1/02 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 215300 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水冷 耐压 绝缘 测试 装置 | ||
本发明涉及耐压绝缘测试技术领域,具体公开了一种水冷板耐压绝缘测试装置。该装置用于测量水冷板的电力参数,水冷板上设有存储有工件信息的发信单元;该装置包括机架、测量组件、定位组件、数据组件和至少一组夹具组件;夹具组件包括夹具架、收信单元和两个夹具板,两个夹具板延伸方向相同,且均活动连接于夹具架上,两个夹具板相对的一侧均设有导电海绵,收信单元能收集工件信息;定位组件用于夹持位于最外侧的两个夹具板;测量组件与导电海绵电连接并能测量水冷板的电力参数;数据组件能收集并记录水冷板的工件信息及对应电力参数。上述设置使得该装置能够准确且高效地完成水冷板的工件信息及对应电力参数的收集与记录操作。
技术领域
本发明涉及耐压绝缘测试技术领域,尤其涉及一种水冷板耐压绝缘测试装置。
背景技术
电动汽车是解决汽车交通所面临的能源和污染问题的有效途径,以电能作为动力源的混合动力或纯电动汽车代表了汽车产业未来的发展方向。目前电动汽车储能设备都是以锂离子动力电池组为主,而锂离子电池组存在的环境适应性、使用寿命、能量密度特性的不足都限制其进一步推广应用。现有技术通常在锂离子电池组中加装水冷板,以提高电池系统充电性能、放电性能、使用寿命及安全性,但是水冷板存在易腐蚀、不耐压以及绝缘性无法保证等方面的问题。
为解决上述问题,现有技术中,通常选用测量装置对被夹具夹持的待测水冷板的电力参数进行测量,收集测量所得数据并与安全阈值范围进行比对,进而判断该装置的绝缘性是否满足使用需求。结合上述内容可知,现有的技术手段步骤复杂且容易发生错误,需要操作人员耗费大量时间,检测效率低下,无法实现长期或是大规模的耐压绝缘测试操作。
发明内容
本发明的目的在于提供一种水冷板耐压绝缘测试装置,以解决水冷板耐压绝缘测试操作准确性差且效率低下的问题。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一种水冷板耐压绝缘测试装置,用于测量水冷板的电力参数,所述水冷板上设有存储有工件信息的发信单元,该装置包括机架、夹具组件、定位组件、测量组件和数据组件;所述夹具组件设有至少一组,所述夹具组件包括夹具架、收信单元和两个夹具板,两个所述夹具板的延伸方向相同,且均活动连接于所述夹具架上,两个所述夹具板相对的一侧均设有导电海绵,所述收信单元能收集所述工件信息;所述定位组件固连于所述机架上,用于夹持位于最外侧的两个所述夹具板;所述导电海绵与所述测量组件电连接,所述测量组件能测量所述水冷板的电力参数;所述数据组件与所述收信单元和所述测量组件通信连接,能收集并记录所述水冷板的工件信息及对应的电力参数。
其中,所述水冷板耐压绝缘测试装置还包括第一状态提醒组件,所述第一状态提醒组件与所述数据组件通信连接;当所述电力参数处于和/或超出安全阈值范围时,所述第一状态提醒组件发出数据提醒信息。
优选地,所述收信单元包括扫描仪和扫描支架,所述扫描支架的两端分别与所述夹具架和所述扫描仪固连,所述扫描仪正对所述发信单元且能读取所述工件信息。
进一步地,所述水冷板耐压绝缘测试装置还包括与所述数据组件通信连接的第二状态提醒组件,所述扫描仪通信连接所述数据组件;当所述数据组件能和/或不能收集所述工件信息时,所述第二状态提醒组件发出状态提醒信息。
优选地,所述夹具组件设有两组,两组所述夹具组件并排设置,且一组所述夹具组件与另一组夹具组件之间设有分隔板。
优选地,所述水冷板耐压绝缘测试装置还包括控制面板,所述控制面板安装于所述机架上,且通信连接所述定位组件、所述测量组件和所述收信单元。
优选地,所述夹具架设有两个,且分别连接两个所述夹具板的一端,所述夹具板能垂直所述夹具板延伸方向移动,所述夹具架上还开设有搭设槽,所述水冷板的两端能分别搭设于两个所述搭设槽上。
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