[发明专利]磨抛单元位姿感知方法、打磨方法和磨抛单元有效
申请号: | 202110339987.X | 申请日: | 2021-03-30 |
公开(公告)号: | CN113199487B | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
发明(设计)人: | 刘晓顺;李千千;向阳;仰北川;丁文政 | 申请(专利权)人: | 武汉数字化设计与制造创新中心有限公司 |
主分类号: | B25J11/00 | 分类号: | B25J11/00;B25J9/16;B24B49/00 |
代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 易滨 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单元 感知 方法 打磨 | ||
本发明提供一种磨抛单元位姿感知方法、打磨方法和磨抛单元,获取磨抛单元初始坐标和目标坐标之间的偏差,机器人控制所述磨抛单元由初始坐标向目标坐标的方向运行,每隔预设时间利用姿态传感器获取磨抛单元的运行角度,利用光流传感器获取磨抛单元在相邻时刻之间的移动路程,基于航迹推算法可得出磨抛单元当前时刻的坐标;根据磨抛单元当前时刻坐标和目标坐标之间的偏差,机器人控制磨抛单元由当前时刻坐标向目标坐标的方向运行,直至运行至目标坐标。机器人获取磨抛单元的位置和运动姿态,来调整下一步运行方向,可实时对磨抛单元的运动轨迹进行调整,使得磨抛单元不断向目标坐标移动,保证打磨的实际轨迹和规划轨迹之间的一致性,避免重复打磨。
技术领域
本发明涉及特种加工机器人技术领域,尤其涉及一种磨抛单元位姿感知方法、打磨方法和磨抛单元。
背景技术
大型复杂构件,如飞机蒙皮、风电叶片、高铁车身、舰船船体等,是航空、交通与能源等产业的核心部件。目前大型复杂构件最常见的加工作业之一是表面磨抛,大部分磨抛作业对打磨的表面一致性有高要求,比如大型客机蒙皮的表面磨抛活化。打磨的表面一致性是指所有打磨区域的打磨程度及质量的一致程度,具体的实施方式是对于所有待打磨区域,要保证全型面、不重复地打磨。但是当前大部分磨抛执行器不具备位置感知功能,难以实现全型面、不重复的打磨。
发明内容
有鉴于此,为解决上述问题,本发明的实施例提供了一种磨抛单元位姿感知方法、打磨方法和磨抛单元。
本发明的实施例提供一种磨抛单元,包括以下步骤:
包括以下步骤:
S1获取磨抛单元初始坐标和目标坐标之间的偏差,机器人控制所述磨抛单元由初始坐标向目标坐标的方向运行,每隔预设时间利用姿态传感器获取磨抛单元的运行角度,利用光流传感器获取磨抛单元在相邻时刻之间的移动路程,基于航迹推算法可得出磨抛单元当前时刻的坐标;
S2根据磨抛单元当前时刻的坐标和目标坐标,得到磨抛单元当前时刻的坐标和目标坐标之间的偏差,机器人控制磨抛单元由当前时刻的坐标向目标坐标的方向运行,直至运行至目标坐标;
其中,航迹推算法的原理是,所述光流传感器获取磨抛单元在n时刻和n+1时刻之间的移动路程Rn,所述姿态传感器获取磨抛单元在第n时刻的移动方向θn,假设第n时刻磨抛单元的坐标为(xn,yn),则第n+1时刻磨抛单元的坐标为(xn+1,yn+1),
本发明的实施例还提供一种磨抛单元打磨方法,其特征在于,包括以下步骤:
S3对工件的待打磨区域建立坐标系,获取磨抛单元打磨轨迹,打磨轨迹包括起点坐标和至少一个拐点坐标;
S4机器人利用如权利要求1所述磨抛单元位姿感知方法,控制磨抛单元由起点坐标向下一个拐点坐标的方向运行,直至运行至打磨轨迹中的最后一个拐点。
进一步地,步骤S3包括:
S31对工件的待打磨区域建立坐标系,记机器人上下移动方向为y轴方向,机器人左右移动方向为x轴方向;
S32将待打磨区域均匀分隔为多个纵向区域,将最边缘的纵向区域的一端点记为起点,起点坐标为(xo,yo),将轨迹规划为弓字形;
S33获取每个纵向区域的纵向距离hi,分别计算每个纵向区域的上边界拐点和下边界拐点坐标。
进一步地,将待打磨区域均匀分隔为n个多个纵向区域,其中W为待打磨区域的最大横向距离,d为打磨机圆盘直径,r为系数,0.8 ≤r≤0.9。
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