[发明专利]一种环保水基型动车外皮清洗剂及其制备方法

说明书

本发明提出了一种环保水基型动车外皮清洗剂及其制备方法，包含如下质量分数组分，阳离子表面活性剂5%‑15%，非离子表面活性剂4%‑10%，溶剂3%‑8%，防锈剂0.2%‑3%，螯合剂0.5‑3%，分散剂0.2%‑2%，清洗助剂2%‑10%，余量为水。本发明保证产品具有较好的去油去污能力，同时还具有较好的防锈和不腐蚀漆膜的能力，最重要的是全部选用环保可完全生物降解的原材料，对环境友好。

技术领域

本发明涉及属于工业清洗剂领域，具体而言，涉及一种环保水基型动车外皮清洗剂及其制备方法。

背景技术

随着我国高速铁路的迅速发展，承担客运的高速列车不断增加，运行里程和区域不断扩大，运行速度不断提升。但部分地区因运营环境较为恶劣和受运营速度的影响，污染物对车体的冲击力较大，污垢与车体表面结合得比较牢固，污染源也较为复杂，重复覆盖，尤其在夏秋季节，各种飞虫在车头挡风玻璃上反复碰撞，留下大量的虫胶，加大了清洗难度，久而久之，会在动车组外皮形成一层较难清除的污垢——“黄斑”，它是致密且陈旧性的。污垢的累积不仅会影响动车的美观，还会增大动车与空气的摩擦力，粗糙表面更利于污垢的附着，无形中增加了动车组的能耗，严重的还会引起点腐蚀、缝隙腐蚀等局部腐蚀发生，危及动车运行的安全。

各路局所用清洗剂种类不同，有酸性的、碱性的和中性的，其中酸性清洗剂偏多。随着中国铁路总公司企业标准Q/CR 468-2015《动车组外表面清洗剂》的颁布，要求各路局所用的清洗剂都要满足该标准，使得原先腐蚀性较强的清洗剂无法继续使用。

因此，为克服现有技术的不足，提出开发一款既满足Q/CR 468-2015标准的，又能很好地去除现场污垢的清洗剂是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

本发明正是基于上述技术问题至少之一，本发明提出一种环保水基型动车外皮清洗剂配方体系保证产品具有较好的去油去污能力，同时还具有较好的防锈和不腐蚀漆膜的能力，最重要的是全部选用环保可完全生物降解的原材料，对环境友好。

有鉴于此，本发明提出了一种环保水基型动车外皮清洗剂，包含如下质量分数组分：阳离子表面活性剂5％-15％，非离子表面活性剂4％-10％，溶剂3％-8％，防锈剂0.2％-3％，螯合剂0.5-3％，分散剂0.2％-2％，清洗助剂2％-10％，余量为水。

进一步的，包含如下质量分数组分：阳离子表面活性剂10％，非离子表面活性剂8％，溶剂8％，防锈剂3％，螯合剂1％，分散剂1％，清洗助剂5％，余量为水。

进一步的，阳离子表面活性剂为Berol 226、十二烷基二甲基苄基氯化铵、椰油烷基二羟乙基甲基氯化季铵盐乙氧基化物中的一种或多种。

优选的，椰油烷基二羟乙基甲基氯化季铵盐乙氧基化物为Rewoquat CQ 100S。

优选的，十二烷基二甲基苄基氯化铵为1227。

优选的，阳离子表面活性剂为Rewoquat CQ 100S。

进一步的，非离子表面活性剂为C13-羰基醇乙氧基化物，C13-C15羰基醇乙氧基化物，C12-C14脂肪醇乙氧基化物、C10-古伯特醇烷氧基化物、C8-C14烷基糖苷中的一种或多种。

优选的，C13-羰基醇乙氧基化物为Lutensol TO5、Lutensol TO8、Lutensol TO10；C13-C15羰基醇乙氧基化物为Lutensol AO8；C12-C14脂肪醇乙氧基化物为Lutensol A7N、Lutensol A9N；C10-古伯特醇烷氧基化物为Lutensol XL70；C8-C14烷基糖苷为Glucopon650EC。

优选的，非离子表面活性剂为Lutensol TO8和Lutensol XL70和Glucopon 650EC按照2:1:1的比例进行混合。