[发明专利]一种用于交通运输的搬运车

权利要求书

1.一种用于交通运输的搬运车，其结构包括转运台（1）、方向盘（2）、车头（3）、驱动轮（4），所述转运台（1）下端与驱动轮（4）上端间隙配合，所述驱动轮（4）上端与车头（3）下端活动配合，所述车头（3）后端与转运台（1）整体间隙配合，所述方向盘（2）内部与车头（3）内部活动配合，其特征在于：

所述转运台（1）包括固定槽（11）、座椅（12）、台本体（13）、防撞条（14），所述固定槽（11）整体与台本体（13）表面嵌固连接，所述台本体（13）四周与防撞条（14）内部嵌套连接，所述台本体（13）前端与座椅（12）后侧间隙配合，所述固定槽（11）四周与防撞条（14）内侧间隙配合；

所述固定槽（11）包括夹紧环（111）、活动腔（112）、减压台（113），所述夹紧环（111）内侧设有活动腔（112），所述活动腔（112）中心与减压台（113）整体活动配合，所述减压台（113）表面与夹紧环（111）内侧间隙配合；

所述夹紧环（111）包括夹块（a1）、通孔（a2）、环体（a3）、滑槽（a4），所述夹块（a1）末端与滑槽（a4）内部活动配合，所述滑槽（a4）整体与环体（a3）圈内部嵌固连接，所述环体（a3）上表面与通孔（a2）整体嵌套连接，所述通孔（a2）内部与夹块（a1）末端活动配合；

所述夹块（a1）包括橡胶球（a11）、缓冲垫（a12）、滑轮杆（a13）、弹簧柱（a14），所述橡胶球（a11）下端与缓冲垫（a12）表面间隙配合，所述缓冲垫（a12）下端与滑轮杆（a13）整体间隙配合，所述滑轮杆（a13）中心与弹簧柱（a14）整体嵌固连接，所述弹簧柱（a14）前端与缓冲垫（a12）下端间隙配合；

所述减压台（113）包括受压块（b1）、位移腔（b2）、固定栓（b3），所述受压块（b1）两侧与固定栓（b3）整体间隙配合，所述固定栓（b3）内侧与位移腔（b2）两端螺栓固定，所述位移腔（b2）下端与受压块（b1）整体活动配合；

所述受压块（b1）包括防滑板（b11）、弹簧柱（b12）、折叠架（b13）、支撑板（b14），所述防滑板（b11）下表面与弹簧柱（b12）顶部嵌套连接，所述弹簧柱（b12）下端与支撑板（b14）顶部焊接连接，所述支撑板（b14）上端的两个折叠架（b13）整体之间间隙配合，所述折叠架（b13）设有两个，通过上端防滑板（b11）受压后进行触发，其中防滑板（b11）有利于在承载物体的途中避免载物与载台表面的滑动，增大与载物底端的摩擦力；

所述折叠架（b13）包括收缩槽（c1）、拉力绳（c2）、摆折环（c3）、折板（c4），所述收缩槽（c1）两侧与拉力绳（c2）内侧间隙配合，所述拉力绳（c2）顶端与折板（c4）外表面嵌固连接，所述折板（c4）中心与摆折环（c3）两侧铰接连接，所述摆折环（c3）整体与收缩槽（c1）内部活动配合，所述折板（c4）内端与摆折环（c3）两侧进行铰接配合，则折板（c4）一共设有两块，分布在摆折环（c3）左右两端，其中拉力绳（c2）有利于在摆折环（c3）与折板（c4）受力之后缓冲，在通过自身弹力使其复原；

所述收缩槽（c1）包括滑轨（c11）、套环（c12）、卡块（c13），所述滑轨（c11）内壁与套环（c12）整体滑动配合，所述套环（c12）两侧与卡块（c13）表面卡合连接，所述卡块（c13）整体与滑轨（c11）外端间隙配合，所述套环（c12）分布在滑轨（c11）内侧进行滑动配合，两侧由卡块（c13）表面进行卡合限位，以至达到停止滑动，其中套环（c12）有利于对摆折环（c3）整体进行嵌套，通过压力将其带动，滑入滑轨（c11）末端进行回缩。