[发明专利]一种发动机催化消声器集成式安装支架

说明书

本发明公开了一种发动机催化消声器集成式安装支架，包括设置在车架板一侧的安装筒和催化消声器本体，所述催化消声器本体位于安装筒内，所述安装筒两端设置有开口，所述车架板靠近安装筒的一侧固定设置有位置对称的弯折连接板，安装筒顶端固定设置有与弯折连接板对应的拱形连接架，所述拱形连接架与弯折连接板通过多组位置对称的第一锁紧螺栓紧固连接，所述车架板一侧固定连接有空心筒，所述空心筒上侧壁转动连接有转柱，所述转柱向内贯穿空心筒侧壁固定连接有第一斜齿轮，且空心筒侧壁与转柱连接处设置有匹配的轴承。本发明能够较为方便的针对不同型号的催化消声器本体进行安装固定，同时拆卸也较为方便。

技术领域

本发明涉及消声器安装支架技术领域，尤其涉及一种发动机催化消声器集成式安装支架。

背景技术

消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去，实际生活中，往往需要发动机催化消声器集成式安装支架来对消声器进行安装。

现有的发动机催化消声器安装方法是在催化消声器圆柱表面焊接支架，通过焊接的支架安装到车架上，而催化消声器在工作的时候震动易造成圆柱体损坏，催化消声器不便于拆装，严重影响催化消声器在后期使用时的寿命此外不能适用于不同型号的催化消声器进行安装。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中不能对催化消声器进行拆卸、固定效果较差的缺陷，从而提出一种发动机催化消声器集成式安装支架。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种发动机催化消声器集成式安装支架，包括设置在车架板一侧的安装筒和催化消声器本体，所述催化消声器本体位于安装筒内，所述安装筒两端设置有开口，所述车架板靠近安装筒的一侧固定设置有位置对称的弯折连接板，安装筒顶端固定设置有与弯折连接板对应的拱形连接架，所述拱形连接架与弯折连接板通过多组位置对称的第一锁紧螺栓紧固连接，所述车架板一侧固定连接有空心筒，所述空心筒上侧壁转动连接有转柱，所述转柱向内贯穿空心筒侧壁固定连接有第一斜齿轮，且空心筒侧壁与转柱连接处设置有匹配的轴承，所述空心筒内对称设置有与第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮，每个所述第二斜齿轮与空心筒内端壁均通过对应的丝杆转动连接，所述丝杆上螺纹连接有移动螺母，所述移动螺母下侧壁固定连接有连接柱，所述空心筒下侧壁设置有与连接柱对应的条型开口，所述条型开口的宽度小于空心筒的内径，每个所述连接柱均向下贯穿条型开口固定连接有连接杆，所述空心筒内对称设置有多组均匀分布的弧形夹套，多组所述弧形夹套内壁与催化消声器本体紧紧相抵，且弧形夹套外侧壁固定连接有推杆，每组所述推杆均向外贯穿安装筒共同固定连接有连接条，所述连接杆远离连接柱的一端与连接条侧壁固定连接。

优选地,所述空心筒上侧壁固定焊接有弯折连接片，所述弯折连接片与车架板通过多组均匀分布的第二锁紧螺栓紧固连接。

优选地，所述弯折连接板设置成L型，且拱形连接架设置成开口朝下的倒U型。

优选地，所述转柱远离第一斜齿轮的一端固定连接有转钮，所述转钮外表面包裹有一层软质海绵。

优选地，所述第一斜齿轮和第二斜齿轮上均设置有分布均匀的防滑纹。

优选地，所述连接杆设置成L型，且连接杆采用不锈钢材料制作而成。

优选地，每个所述弧形夹套内壁均镶嵌设置一层软质包裹层，所述软质包裹层厚度为弧形夹套厚度的三分之一。

优选地，所述连接条外表面镀设有一层防锈蚀镀层。