[发明专利]一种底开门式敞顶箱及方法有效
申请号: | 202110326772.4 | 申请日: | 2021-03-26 |
公开(公告)号: | CN112937612B | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
发明(设计)人: | 李铮;李宝瑞;王永兵;周烨;吴杰;张龙;王伟 | 申请(专利权)人: | 中车山东机车车辆有限公司 |
主分类号: | B61D7/02 | 分类号: | B61D7/02;B61D7/18;B61D7/26 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 陈晓敏 |
地址: | 250022 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 开门 式敞顶箱 方法 | ||
本发明公开了一种底开门式敞顶箱及方法,包括箱体,箱体顶部敞口,箱体底部设置至少一组底开门组成,所述底开门组成包括底开门板,底开门板一侧与箱体铰接,底开门板另一侧设置门栓组成;所述箱体侧部设置锁钩组成,底开门板关闭时,锁钩组成与门栓组成卡合以锁紧;箱体对应于底开门下方设置弹簧箱,弹簧箱倾斜设置,底开门板打开时,弹簧箱支撑底开门板以起缓冲作用。
技术领域
本发明属于运输工具技术领域,具体涉及一种底开门式敞顶箱及方法。
背景技术
这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术,而不必然地构成现有技术。
目前,在铁路运行的底开门敞车、漏斗车可以装运煤炭、矿物等散装货物,可以实现实现自动卸料,操作方便,但公铁联运切换运输方式仍需要重新装料,缺乏敞顶箱+平车的运输方案所具备的可以一次装料、多次转运的优点。
发明人发现,现有的普通敞顶箱在多式联运中方便转换运输方式,但卸货需要用叉车举起或用吊具吊装,需要一定的辅助设施。现有的侧开门式敞顶箱具有自卸货的功能,但由于漏斗脊背结构的限制,仅仅可以装运散装货物,通用性较差。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的是提供一种底开门式敞顶箱及方法,该底开门式敞顶箱具有多式联运切换运输方便的优点,装运散装货物时具有自卸货的功能,而且能够装运件装货物,通用性更强。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:
第一方面,本发明的实施例提供了一种底开门式敞顶箱,包括箱体,箱体顶部敞口,箱体底部设置至少一组底开门组成,所述底开门组成包括底开门板,底开门板一侧与箱体铰接,底开门板另一侧设置门栓组成;所述箱体侧部设置锁钩组成,底开门板关闭时,锁钩组成与门栓组成卡合以锁紧;箱体对应于底开门下方设置弹簧箱,弹簧箱倾斜设置,底开门板打开时,弹簧箱支撑底开门板以起缓冲作用。
作为进一步的技术方案,所述弹簧箱包括固定箱,固定箱顶部开口,固定箱内设置弹簧,弹簧顶部支撑浮动箱,浮动箱顶部伸出固定箱开口。
作为进一步的技术方案,所述固定箱侧部设置连接孔,浮动箱侧部设置长圆孔,连接孔和长圆孔内穿设紧固件以对浮动箱限位,浮动箱可在固定箱内上下浮动。
作为进一步的技术方案,所述锁钩组成包括锁钩,锁钩与锁钩座铰接,锁钩可转动以与门栓组成卡合或脱离;所述锁钩座还与扇形板铰接连接,扇形板可转动以与锁钩侧部接触实现自锁或与锁钩脱离。
作为进一步的技术方案,所述锁钩包括锁钩板,锁钩板侧部带有上部凸台、下部凸台,上部凸台与锁钩板侧部之间具有设定夹角,下部凸台设置于上部凸台的侧下方,下部凸台和上部凸台之间具有设定夹角。
作为进一步的技术方案,所述扇形板带有弧形端面以与锁钩侧部抵接,扇形板还垂直设置挡柱。
作为进一步的技术方案,所述锁钩和锁钩座相对应位置设置圆孔,锁钩座固定设置止销链,止销链可插入圆孔以限定锁钩位置。
作为进一步的技术方案,所述底开门组成设置两个底开门板,两底开门板形成对开门形式,且两底开门板均朝向箱体侧部开启。
作为进一步的技术方案,所述箱体底部设置中梁,底开门板与中梁铰接,所述中梁水平设置,中梁与腹板连接,腹板竖向设置,弹簧箱固定设置于腹板。
作为进一步的技术方案,所述腹板与挡砟板固定连接,挡砟板与腹板相互垂直设置,且挡砟板与弹簧箱平行设置,腹板与第一导流板固定连接,第一导流板倾斜设置于挡砟板下方,挡砟板端部设置第二导流板。
第二方面,本发明实施例还提供了一种如上所述的底开门式敞顶箱的工作方法,包括以下步骤:
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