[发明专利]高压力比的气体涡轮发动机

权利要求书

1.气体涡轮发动机（10），其包括：

高压力涡轮（17）；

低压力涡轮（19）；

通过高压力轴（27）耦合到所述高压力涡轮（17）的高压力压缩机（15）；

经由低压力轴（26）和减速齿轮箱（30）耦合到所述低压力涡轮（19）的低压力压缩机（14）和推进器（23）；其中

所述低压力压缩机（14）由四个或五个压缩机级（14）组成并且限定在2.4：1和3.3：1之间的巡航压力比；

所述高压力压缩机（15）限定小于18：1的巡航压力比；以及

所述高压力压缩机（15）和低压力压缩机（14）一起限定大于36：1的巡航核心总体压力比。

2.根据权利要求1所述的气体涡轮发动机，其中所述巡航核心总体压力比在36：1和56：1之间。

3.根据权利要求2所述的气体涡轮发动机，其中所述巡航总体压力比可以是36：1、38：1或40：1中的任何一个。

4.根据前述权利要求中任一项所述的气体涡轮发动机，其中所述低压力压缩机（14）限定在1.24：1和1.34：1之间的平均巡航级压力比。

5.根据权利要求1所述的气体涡轮发动机，其中所述高压力压缩机（15）由在7个和11个之间的级组成。

6.根据权利要求1所述的气体涡轮发动机，其中所述高压力压缩机（15）限定在12：1和18：1之间的巡航压力比。

7.根据权利要求1所述的气体涡轮发动机，其中所述高压力涡轮（17）由两个或更少个级组成。

8.根据权利要求1所述的气体涡轮发动机，其中所述低压力涡轮（19）包括四个或更少的级以及可以包括三个级。

9.根据权利要求1所述的气体涡轮发动机，其中所述低压力压缩机（14）轴向定位在所述高压力压缩机（15）的上游。

10.根据权利要求1所述的气体涡轮发动机，其中所述推进器是以开放转子或管道风扇（23）的形式。

11.根据权利要求1所述的气体涡轮发动机，其中每个压缩机和/或涡轮级（41a-d、42a-I、47a、47b、49a-c）包括一排转子叶片（43）和一排定子叶翼（44），所述定子叶翼（44）可以是可变定子叶翼。

12.根据权利要求1所述的气体涡轮发动机，其中所述发动机包括核心壳体和机舱，其中所述核心壳体、所述机舱中的至少一个包括碳复合物材料。

13.操作根据权利要求1至12中任一项所述的气体涡轮发动机的方法，所述方法包括，在巡航条件下，操作所述低压力压缩机（14）以提供在2.4：1和3.3：1之间的压力比，操作所述高压力压缩机（15）以提供小于18：1的压力比，以及操作所述低压力压缩机和高压力压缩机（14、15）以提供大于36：1的压力比。