[发明专利]一种卡爪式阀体结构及加氢枪

说明书

本发明公开一种卡爪式阀体结构，其特征在于，包括：顶针式输送通道、一上阀体和下阀体、一后套筒及至少三个呈中心对称的分布于上阀体和下阀体表面的卡爪，其中：所述顶针式输送通道包括：一顶针，具有腔体，且呈一端开口一端封闭状，其表面设有与腔体连通的进料孔，腔体与进料孔形成第一通道；一压盖和顶针套筒，沿轴向相对设置在顶针的两侧，压盖与顶针之间呈相对固定，顶针套筒滑动套设于顶针外部；一钢球座，压盖与顶针套筒均设于钢球座内部，且压盖可相对于钢球座沿轴向滑动，顶针套筒相对于钢球座固定。本发明的加氢枪将现有技术的拉断阀装置集成在加氢枪中，具有更高的安全防护性能。

技术领域

本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种卡爪式阀体结构及加氢枪。

背景技术

在氢能汽车加氢过程中或结束后，若未将加氢枪拔出就意外启动汽车，会拉断加氢软管或拽倒加氢机，引起氢气外泄事故。拉断阀能在加氢过程中，受异常拉力时断开上下阀体，并关闭气流通道，防止氢气外泄。现有的加氢枪与拉断阀为两个单独的部件，在加氢机上占用了较大的空间。拉断阀需固定在加氢机上，由加氢软管与加氢枪连接。在加氢枪受异常拉力时，拉断阀所受拉力没有完全沿轴向，导致拉断阀体需要更大的拉力。在拉断阀被拉断后，地面上的软管和拉断阀阀体会被汽车拖拽前行，有误伤风险。

发明内容

本发明的目的是提供一种卡爪式阀体结构及加氢枪，将现有技术的拉断阀集成至加氢枪中，安全性更高。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种卡爪式阀体结构，包括：顶针式输送通道、一上阀体和下阀体、一后套筒及至少三个呈中心对称的分布于上阀体和下阀体表面的卡爪，其中：

所述顶针式输送通道包括：

一顶针，具有腔体，且呈一端开口一端封闭状，其表面设有与腔体连通的进料孔，腔体与进料孔形成第一通道；

一压盖和顶针套筒，沿轴向相对设置在顶针的两侧，压盖与顶针之间呈相对固定，顶针套筒滑动套设于顶针外部；

一钢球座，压盖与顶针套筒均设于钢球座内部，且压盖可相对于钢球座沿轴向滑动，顶针套筒相对于钢球座固定；其中：

顶针套筒具有第一内腔和第二内腔，当进料孔位于第一内腔时，第一通道位于进料孔的一端呈封闭状态，当进料孔位于第二内腔时，第一通道位于进料孔的一端呈疏通状态；

所述上阀体的进料端可伸缩的设在一上阀体弹簧座内，下阀体设置在钢球座内，并位于顶针套筒的第二腔体的一端，上阀体的出料端与下阀体的进料端相接触，形成与第二腔体连通的第二通道，上阀体和下阀体内通过分别设有上阀芯和下阀芯，用于控制第二通道的通/断；

上阀体弹簧座设于后套筒内，并相对于后套筒固定设置；

卡爪具有固定端和摆动端，且：对应于各个所述卡爪的摆动端均设置锁止部和解锁部，当摆动端位于锁止部内时，卡爪将上阀体与下阀体锁紧；当摆动端位于解锁部内时，卡爪可基于固定端为中心摆动，上阀体与下阀体可分离；当上阀体相对于上阀体弹簧座内向外伸出时，卡爪的摆动端从锁止部向解锁部运动；

还包括密封件一、密封件二、密封件三、密封件四、密封件五和密封件六，其中：密封件一设置在顶针套筒的第一内腔内壁上，并呈套设在顶针外的状态，当进料孔位于第一内腔时，更好的将第一通道密封；密封件二设置在顶针套筒与下阀体的连接处，用于在顶针套筒一侧保持第二通道的密封性能；密封件三和密封件五分别设置在下阀芯和上阀芯的圆锥表面上，确保在上阀体与下阀体分离之后，上阀芯和下阀芯对各自部分第二通道的密封效果，密封件四设置在上阀体和下阀体的接触部位，具体的，上阀体和下阀体可通过在相对的一端设置套接部和插入部，使得插入部可插入至套接部内，让上阀体与下阀体之间呈部分相互套接的状态，提高密封性能，同时，将密封件四设置在插入部或套接部的轴向部分之间，密封件六设置在后盖与上阀体之间，钢球座以及顶针前端分别设有第一卡簧和第二卡簧。