[发明专利]应急疏散系统及应急疏散方法有效

专利信息
申请号: 202110321243.5 申请日: 2021-03-25
公开(公告)号: CN113171572B 公开(公告)日: 2021-12-21
发明(设计)人: 周钱江;周志平;姚海松 申请(专利权)人: 浙江台谊消防设备有限公司
主分类号: A62C27/00 分类号: A62C27/00;A62C37/00;A62C99/00;H04N5/225
代理公司: 无锡智麦知识产权代理事务所(普通合伙) 32492 代理人: 王普慧
地址: 314408 浙江省嘉兴*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 应急 疏散 系统 方法
【说明书】:

发明属于应急疏散技术领域,具体的说是应急疏散系统及应急疏散方法,包括以下步骤:S1:在居民楼之间均匀设置消防室,消防室内设有应急疏散装置;应急疏散装置中洒水车和绕线盘中水管连接,绕线盘中水管的另一端与消防栓连接,且连接处设有电动阀门;从而实现无人操作进行对火灾现场进行灭火,从而避免人员受伤,实现实时监控火势情况进行有效灭火,实现自动收放水管增快收放水管的速度,从而加快灭火速度,在水管收放时加快收放的速度,防止水管发生缠绕打结,使水管在回收时水管相互挤压使水管内残留的水排除,在水管使用时避免水管受灼烧,避免水管发生泄漏影响灭火效率,从而增长了水管的使用寿命。

技术领域

本发明属于应急疏散技术领域,具体的说是应急疏散系统及应急疏散方法。

背景技术

应急疏散是一项受到各国重视、有多年发展历史和涉及建筑火灾时保证人员生命安全的重要技术。近年来,随着技术的迅速发展,高大而复杂的智能建筑日益增多,消防应急疏散标准不断健全和完善,消防应急需要的工具品种不断增多,性能不断改进,技术水平有很大提高,得到了广泛的应用和发展。欧美等国消防应急疏散发展较早、较快,处于领先地位,我国虽起步晚,但发展也很快。

对于应急疏散系统中对火灾现场进行灭火,采用人工进行灭火,导致消防员在灭火时容易受到烧伤,使得灭火效率低,容易造成人员伤亡,在灭火时使用水管,水管容易发生打结或缠绕在一起,导致消防栓内水无法通过水管进行输送,人工拉动水管拉直效率低,从而使灭火速度降低,导致不能快速对火灾现场进行灭火,在水管输送水进行灭火时,水管容易受到火的灼烧,导致水管发生泄露,从而降低灭火速度。

发明内容

为了弥补现有技术的不足,解决人工灭火效率低容易出现人员伤亡;水管在拉伸是容易打结或缠绕;手动拉伸水管速度慢;水管输送水时容易受到火的灼烧的问题,本发明提出的应急疏散系统及应急疏散方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明所述的应急疏散系统及应急疏散方法,包括以下步骤:

S1:在居民楼之间均匀设置消防室,消防室内设有应急疏散装置;应急疏散装置中洒水车和绕线盘中水管连接,绕线盘中水管的另一端与消防栓连接,且连接处设有电动阀门;

S2:通过人工报警或感应报警及时发现紧急火灾,通过无线信号将火灾发生信息传送至应急疏散系统控制端,应急疏散系统控制应急疏散装置内洒水车、绕线盘内电机、电动阀门启动;

S3:根据S1传递的火灾信息通过应急疏散系统控制端控制洒水车移动至火灾现场进行救火;

S4:火灾浇灭后,通过应急疏散系统控制端控制洒水车移动至消防室,控制绕线盘内电机方向转动,控制电动阀门关闭;

其中S1中所述应急疏散装置包括洒水车、绕线盘和电动阀门;所述洒水车包括喷洒单元和移动单元;所述移动单元包括车架、电池、驱动系统、车轮;所述车架内设有电池;所述电池与驱动系统电连接;所述车架下方转动连接有车轮;所述车轮与驱动系统驱动连接;所述车架左侧上表面固连有压力伸缩杆;所述车架右侧与移动每个所述压力伸缩杆均与电池电连接;

所述喷洒单元包括移动喷水枪头和摄像头;所述压力伸缩杆上方固连有移动喷水枪头;所述移动喷水枪头内开设有第一水槽;所述第一水槽一端连接水管;所述移动喷水枪头左侧设有摄像头;所述移动喷水枪头与压力伸缩杆滑动连接;所述车架右侧和移动喷水枪头铰接;

所述绕线盘包括壳体和绕线单元;所述绕线单元包括壳体、电机、第一转轴、水管;所述壳体内开设有收纳腔;所述收纳腔后侧固连电机;所述电机与控制器电连接;所述电机前端固连有第一转轴;所述第一转轴前端开设有通孔;所述通孔内穿入水管,且水管缠绕于第一转轴;所述壳体左右两侧均开设有输送口;所述水管穿出输送口设计;所述水管穿出输送口一端与洒水车内第一水槽连接,另一端与消防栓连接;所述水管和消防栓连接处设有电动阀门;

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