[发明专利]马达

说明书

本发明提供马达，引导衬套具有第2突出部。在制造马达时，在轴承保持架的第2贯通孔中插入引导衬套的第2突出部。并且，通过在第2突出部的上端形成扩径部，相对于轴承保持架固定引导衬套。由此，与相对于轴承保持架压入引导衬套的情况相比，能够降低必要的尺寸精度。另外，可以减少轴承保持架以及引导衬套的加工以及组装所花费的工时。

技术领域

本发明涉及马达。

背景技术

以往，公知有将构成马达的线圈的导线经由金属制的端子与外部的电路板连接的结构。金属制的端子通过固定在壳体的贯通孔上的被称为引导衬套等的树脂部件而被引出到壳体的外部。

具有这样的树脂部件的以往的马达例如记载在日本特开平9-215260号公报中。

专利文献1：日本特开平9-215260号公报

在日本特开平9-215260号公报中，在马达的壳体中设置的贯通孔中压入橡胶制的衬垫。而且，通过该衬垫向壳体的外侧引出引导线。但是，为了在壳体的贯通孔中压入衬垫，需要以高尺寸精度加工贯通孔和衬垫。

发明内容

本发明的目的在于提供在抑制必要的尺寸精度的同时，能够在壳体的轴承保持架上固定引导衬套的结构。

本发明的马达具有：环状的定子，其配置于上下延伸的中心轴线的周围；转子，其被支承为能够以所述中心轴线为中心旋转；以及壳体，其收纳所述定子和所述转子，其中，所述转子具有：轴，其沿所述中心轴线延伸；以及转子主体，其以所述中心轴线为中心与所述轴一起旋转，所述马达还具有：轴承，其在比所述转子主体靠轴向上侧的位置对所述轴进行支承，以使所述轴能够相对于所述壳体旋转；以及连接端子，其与所述定子的线圈电连接，所述壳体具有：轴承保持架，其对所述壳体的轴向的内外进行划分，保持所述轴承；以及引导衬套，其固定于所述轴承保持架，所述轴承保持架具有第1贯通孔和第2贯通孔，所述引导衬套具有：基部，其位于所述定子和所述转子主体中的至少一方与所述轴承保持架之间；第1突出部，其从所述基部向轴向上侧突出，插入于所述第1贯通孔；以及第2突出部，其从所述基部向轴向上侧突出，插入于所述第2贯通孔，所述连接端子从所述壳体的内侧通过所述第1突出部延伸到所述壳体的轴向上方的外侧，所述第2突出部延伸到所述壳体的轴向上方的外侧并且具有从上端部向外侧扩展、封闭所述第2贯通孔的上部的开口的扩径部。

根据本发明，在轴承保持架的第2贯通孔中插入引导衬套的第2突出部，在第2突出部的上端形成扩径部，从而相对于轴承保持架固定引导衬套。由此，与相对于轴承保持架压入引导衬套的情况相比，能够降低必要的尺寸精度。另外，可以减少轴承保持架以及引导衬套的加工以及组装所花费的工时。

附图说明

图1是马达的外观立体图。

图2是马达的纵剖视图。

图3是定子和汇流条单元的分解立体图。

图4是汇流条单元的俯视图。

图5是汇流条单元的沿图4中的A-A线的剖视图。

图6是汇流条单元的沿图4中的B-B线的剖视图。

图7是示出汇流条单元的组装作业的流程的流程图。

图8是汇流条单元的组装作业的中途的定子以及汇流条单元的立体图。

图9是汇流条单元的组装作业的中途的定子以及汇流条单元的局部立体图。

图10是汇流条单元的组装作业的中途的定子以及汇流条单元的局部立体图。

图11是变形例的定子以及汇流条单元的立体图。

图12是轴承保持架、屏蔽板以及引导衬套的分解立体图。

图13A是示出将屏蔽板固定在轴承保持架上时的样子的纵剖视图。