[发明专利]运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆在审

专利信息
申请号: 202110318361.0 申请日: 2021-03-25
公开(公告)号: CN113469389A 公开(公告)日: 2021-10-01
发明(设计)人: 辰本裕树;松本佐织;山田圭悟;佐佐木章;三浦光博 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: G06Q10/02 分类号: G06Q10/02;G06Q50/30;H04W4/40
代理公司: 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 代理人: 李今子
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 运行 管理 装置 系统 方法 以及 车辆
【说明书】:

本发明公开运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆。提供能够提高车辆的运行效率的车辆、车辆控制方法以及运行管理系统。运行管理装置(10)具备管理车辆(20)的运行的控制部(12)。控制部(12)在第1期间使车辆(20)提供在至少两个地点之间输送用户的第1服务,在第2期间使车辆(20)提供用户在预定地点或者预定区域停留的第2服务。

技术领域

本公开涉及运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆。

背景技术

以往,已知根据来自用户的请求来运行的车辆。例如在专利文献1中,公开有提高运行效率的运行管理方法。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2019-16290号公报

发明内容

用于使用户移动的车辆的运行效率在请求移动的用户的数量减少的情况下下降。要求提高车辆的运行效率。

鉴于上述情形而完成的本公开的目的在于提高车辆的运行效率。

本公开的一个实施方式的运行管理装置具备管理车辆的运行的控制部。所述控制部在第1期间,使所述车辆提供在至少两个地点之间输送用户的第1服务,在第2期间,使所述车辆提供使所述用户在预定地点或者预定区域停留的第2服务。

本公开的一个实施方式的运行管理系统具备所述运行管理装置和所述车辆。

本公开的一个实施方式提供一种运行管理方法,管理车辆的运行,其中,所述运行管理方法包括:在第1期间,使所述车辆提供在至少两个地点之间输送用户的第1服务;以及在第2期间,使所述车辆提供使所述用户在预定地点或者预定区域停留的第2服务。

本公开的一个实施方式的车辆在第1期间提供在至少两个地点之间输送用户的第1服务,在第2期间提供使所述用户在预定的地点或者预定的区域停留的第2服务。

根据本公开的一个实施方式的运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆,车辆的运行效率能够提高。

附图说明

图1是示出一个实施方式的运行管理系统的结构例的示意图。

图2是示出一个实施方式的运行管理系统的结构例的框图。

图3是示出一个实施方式的运行管理方法的过程例的流程图。

符号说明

1:运行管理系统;10:服务器(12:服务器控制部;14:服务器通信部);15:数据库(DB);20:车辆(22:控制装置;24:通信装置;25:位置信息获取装置);30:终端装置;40:网络。

具体实施方式

如图1以及图2所示,一个实施方式的运行管理系统1具备服务器10、车辆20以及终端装置30。运行管理系统1还具备数据库(DB)15,但这不是必须的。服务器10、车辆20、终端装置30以及DB15连接于网络40,能够相互进行通信。服务器10、车辆20、终端装置30以及DB15各自的数量不限于一个,也可以为两个以上。

运行管理系统1提供使用户乘坐到车辆20而在至少两个地点之间移动地输送用户的第1服务。第1服务还被称为按需巴士服务。

运行管理系统1提供将设置于车辆20的停留空间提供给用户的第2服务。车辆20也可以停在预定地点而提供第2服务。车辆20也可以一边在预定区域内移动一边适当地停车而提供第2服务。也就是说,车辆20在预定地点或者预定区域中提供第2服务。车辆20在一边移动一边提供第2服务的情况下,无论用户的乘坐地点以及下车地点的指定如何或者不受理指定而行驶。也就是说,车辆20一边在预定区域内在预先决定的路线上行驶,一边提供第2服务,但不输送用户。第2服务还被称为停留型服务。

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