[发明专利]一种厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构及施工方法有效
| 申请号: | 202110311978.X | 申请日: | 2021-03-24 |
| 公开(公告)号: | CN113153349B | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
| 发明(设计)人: | 高鑫;李清菲;刘鹏;贺维国;孙为东;金若翃;段悟哲;毕经东;吴昊;王文娟;冯世杰;吴琦 | 申请(专利权)人: | 中铁第六勘察设计院集团有限公司;中铁隧道勘测设计院有限公司 |
| 主分类号: | E21D9/14 | 分类号: | E21D9/14;E21F17/00;E21F17/02;B61B1/02 |
| 代理公司: | 天津睿勤专利代理事务所(普通合伙) 12225 | 代理人: | 孟福成 |
| 地址: | 300000 天津市滨海新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 分离 式侧式 站台 屏蔽门 安装 结构 施工 方法 | ||
1.一种厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构,其特征在于,包括地铁隧道、微拱弧板以及用于装配屏蔽门的安装垂梁;其中:
所述地铁隧道包括隧道拱顶、隧道侧墙;
所述微拱弧板设置于隧道拱顶的正下方,并与隧道侧墙水平连接,所述安装垂梁设置于微拱弧板的中部下缘;
所述微拱弧板中间薄两边厚,且两侧拱脚的厚度呈渐变扩大形式;所述微拱弧板与隧道侧墙水平连接的两侧拱脚上缘分别设置平坡面,所述平坡面的长度大于等于0.3m,微拱弧板的平板曲化起拱效应,将与隧道侧墙水平连接节点处受力钢筋的受力状态由传统方式中的纯弯受拉转换为压弯受压。
2.根据权利要求1所述的厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构,其特征在于,所述微拱弧板的起拱矢跨比设置为0.08-0.12。
3.根据权利要求2所述的厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构,其特征在于,所述微拱弧板与隧道拱顶之间的空间用于布置综合管线,所述综合管线设置于微拱弧板上。
4.根据权利要求2或3所述的厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构,其特征在于,所述微拱弧板的两侧拱脚区域分别设置多个用于将地铁隧道二次衬砌背后水引出的预埋钢管,所述预埋钢管与隧道侧墙之间的距离大于等于0.1m,多个所述预埋钢管沿隧道纵向间隔设置,纵向间距为6-8m。
5.根据权利要求1所述的厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构,其特征在于,所述隧道侧墙与微拱弧板的连接处设置受压甩筋,所述受压甩筋在微拱弧板内的长度大于等于相应受拉锚固长度。
6.一种用于施工权利要求1至5任一所述厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构的方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1,采用整体浇筑、共同配筋的方式将用于装配屏蔽门的安装垂梁浇筑于微拱弧板的中部下缘;
S2,在微拱弧板与隧道侧墙的拟连接节点处设置受压甩筋,所述受压甩筋在微拱弧板内的长度大于等于相应受拉锚固长度;
S3,自底板标高架设微拱弧板与安装垂梁的安装模板至设定高度,绑扎结构钢筋,并进行混凝土浇筑及养护加强。
7.根据权利要求6所述的施工厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构的方法,其特征在于,步骤S3中,在所述微拱弧板的两侧拱脚区域沿隧道纵向间距6-8m布置多个预埋钢管,预埋钢管与隧道侧墙的净距大于等于0.1m,待微拱弧板与隧道侧墙浇筑并养护完成后,检查所述预埋钢管是否有异物填充,并在预埋钢管的底部连接排水软管,用于将隧道衬砌渗漏水引排至轨道边沟。
8.根据权利要求6所述的施工厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构的方法,其特征在于,还包括如下步骤:以微拱弧板为固定基础,在微拱弧板上布设综合管线,并在安装垂梁下方装配屏蔽门。
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