[发明专利]一种减振器的选型方法及选型装置

说明书

本发明提供了一种减振器的选型方法及选型装置。上述的减振器用于为电力电子设备减隔振，上述选型方法包括：根据电力电子设备的状态信息确定目标减振器的基本状态信息，基本状态信息包括目标减振器的工作环境、安装尺寸和承载力；根据电力电子设备的电源频率确定目标减振器的激励频率；确定目标减振器的目标振动传递率；根据激励频率、目标振动传递率和电力电子设备的质量确定目标减振器的目标刚度；以及在预设的减振器库中选择满足基本状态信息和目标刚度的减振器为实际减振器。

技术领域

本发明涉及减振器的选型设计方法，涉及轨道交通地铁车辆车下悬挂的电力电子设备的减振器选型及基本设计方法。

背景技术

电力电子设备指的是以电力电子器件为主要功能元件的设备，包括变流器、变压器、电阻器、电抗器、电子开关、电子交流电力控制器等设备。这些电力电子设备构成轨道交通设备中的重要一环，其性能优化亦是重点关注的方面。

以电力电子设备中的辅助变压器为例，辅助变压器一般是指轨道交通辅助变流器中的变压器，是地铁车辆等轨道交通电力系统车辆的重要单元，负责为整车提供稳定的工频交流电，为整车的照明系统、空调系统、空压系统和常规供电系统等服务。辅助变流器通过四周的刚性吊耳用螺栓固定在车厢底部，而辅助变压器则置于辅助变流器的中心位置，通过4个刚性吊耳悬挂在变流器柜体的框架梁上，辅助变压器重量一般为350kg-550kg不等，功率为200kVA-250kVA之间，变压器本身是一个振源，评估变压器对变流器柜体和车体的振动安全性和舒适性影响显得尤为重要。

辅助变压器会产生电磁振动，受到多种电磁力和输入电流谐波的影响，导致辅助变压器在一个很大的宽频段都会产生较大的电磁振动，不仅影响变流器柜体的结构安全，同时振动直接传递到车厢地板，会影响乘客乘坐的舒适性，因此现阶段以及今后的辅助变压器都会在其4个悬挂吊耳处安装橡胶减振器，用来隔离和吸收大部分电磁振动，提升变流器产品品质。

不仅仅是辅助变压器存在减振需求，应用于轨道交通的电力电子设备均存在迫切的减振需求。但是，以往在选择电力电子设备减振器的时候，容易仅仅凭经验，在满足安装空间和承载条件的前提下，直接从其他项目中选择减振器来用，有一定的减振效果就行。然而这样会使得减振器的隔振效果无法最大化，还可能因为选型不当使得振动在某些频率严重放大，适得其反。因此，选择合适的电力电子设备减振器，既能延长电力电子设备产品的寿命、减小本体振动和传递给车体的振动，又能提升产品的竞争力、增加乘客乘坐的舒适性。

因此，亟需要一种快速有效、适用性高且精确的电力电子设备减振器选型设计方法，针对性地解决轨道交通电力电子设备的减振器选型设计问题。

发明内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

如上所描述的，为了解决现有技术中，电力电子设备减振器选型不适配问题，本发明提供了一种简单且精确的减振器的选型方法，上述减振器用于为电力电子设备减隔振，上述选型方法包括：

根据上述电力电子设备的状态信息确定目标减振器的基本状态信息，上述基本状态信息包括上述目标减振器的工作环境、安装尺寸和承载力；

根据上述电力电子设备的电源频率确定上述目标减振器的激励频率；

确定上述目标减振器的目标振动传递率；

根据上述激励频率、上述目标振动传递率和上述电力电子设备的质量确定上述目标减振器的目标刚度；以及

在预设的减振器库中选择满足上述基本状态信息和上述目标刚度的减振器为实际减振器。

在上述选型方法的一实施例中，可选的，上述选型方法还包括：