[发明专利]阀门组件及空压机消声结构

说明书

本发明公开了一种阀门组件及空压机消声结构，套管内设置阀片，阀片上穿插阀杆，阀杆的两端部从套管的壁面穿出，穿出的其中一端部套设拉杆；阀门组件串联设置在进气口上，套管的一端部与进气口固定连接。本发明通过阀门组件实现对低频的结构噪声的屏蔽，消声效果好，保证了行车过程中，驾驶员及乘客具有良好的乘车环境。

技术领域

本发明涉及空压机消声处理技术领域，尤其是一种阀门组件及空压机消声结构。

背景技术

车辆空压机在工作或不工作时均有噪声产生，工作状态时，空压机产生的噪声主要包括压缩机构工作产生的结构噪声以及压缩空气流流动产生的气流噪声，结构噪声为低频噪声，气流噪声为高频噪声；非工作状态时，此时无气流流通，但是压缩机构依然在空转，产生低频的结构噪声。空压机通过连接管与进气系统连接，其产生的噪声会通过连接管传递到进气系统，反映到驾驶室的进气管口上，对驾驶员及乘客造成影响，因此需要对空压机进行消声处理。现有技术中，空压机降噪方式主要是在空压机与空气滤清器的连接管路上设置消声器进行消声，由于整车的布置空间有限，现有的空压机消声器的体积通常较小，消声容量小，通常只能对高频的气流噪声起消声作用，对低频的结构噪声则无消声作用，消声效果较差，如果在消声器中增加消声原件或增大消声器的体积，则会增加管路的背压，不利于空压机工作。

发明内容

本申请人针对现有空压机存在的上述缺点，提供一种结构合理的阀门组件及空压机消声结构，消声效果好，管路背压小，利于空压机工作。

本发明所采用的技术方案如下：

一种阀门组件，套管内设置阀片，阀片上穿插阀杆，阀杆的两端部从套管的壁面穿出，穿出的其中一端部套设拉杆。

作为上述技术方案的进一步改进：

阀杆与拉杆的配合部位穿插有第一定位销。

阀杆穿出的另一端部穿插有第二定位销，第二定位销与第一定位销垂直。

阀杆沿径向穿插在阀片中部、通过紧固件固定；或阀片与阀杆为一体成型。

套管由半圆形的上半壳与下半壳对接成圆筒形。

本发明的阀门组件在关闭状态时，阀片阻隔在套管的气流通道上，此时，阀片对空压机的压缩机构空转产生的低频结构噪声进行阻隔，将低频结构噪声完全屏蔽，避免噪声通过连接管传递至滤清器进而传递至驾驶室，消声效果好，保证驾驶员及乘客具有良好的乘车环境。

一种空压机消声结构，采用上述阀门组件，阀门组件串联设置在进气口上，套管的一端部与进气口固定连接。

作为上述技术方案的进一步改进：

阀门组件的拉杆联接到控制器上，控制器通过采集线与空压机上的压力传感器相连。

套管的另一端部与连接管固定连接，连接管上串联设置有消声器。

消声器的筒体内部具有谐振腔。

消声器的筒体的内径大于连接管的内径。

本发明通过阀门组件实现对低频的结构噪声的屏蔽，通过消声器实现对高频的气流噪声的消声，消声效果好，保证了行车过程中，驾驶员及乘客具有良好的乘车环境。消声器的筒体内部具有谐振腔，气流流过消声器，高频的气流声波在谐振腔内产生谐振，达到降噪的目的。

本发明的有益效果如下：

本发明的阀门组件在关闭状态时，阀片阻隔在套管的气流通道上，此时，阀片对空压机的压缩机构空转产生的低频结构噪声进行阻隔，将低频结构噪声完全屏蔽，避免噪声通过连接管传递至滤清器进而传递至驾驶室，消声效果好，保证驾驶员及乘客具有良好的乘车环境。