[发明专利]一种舷梯平台支撑工装

说明书

本发明公开了一种舷梯平台支撑工装，包括上支撑杆和下支撑杆，所述上支撑杆和下支撑杆的内部均开设有螺纹孔，所述上支撑杆和下支撑杆内部的螺纹孔螺纹连接有调节丝杠，所述调节丝杠的中部固定连接有转把，所述上支撑杆的上端通过铰接件铰接有上连接块，所述上连接块的上端开设有卡槽。通过采用上连接块和下连接块与舷梯平台的下端已经底部支撑点进行卡接，然后转动第一紧固螺栓和第二紧固螺栓把上连接块和下连接块进行固定，在安装时简单方便，并且拆卸时更加快速，无需进行磨切工作，大大的提高工作的效率，节省了工时，释放了更多工人们的时间，使用螺栓固定也大大的增加了牢固性，提升了安装系数。

技术领域

本发明涉及舷梯平台支撑技术领域，具体为一种舷梯平台支撑工装。

背景技术

舷梯是指装于船舶两舷供乘员上下船用的活动扶梯,用木材或金属制成。由上下平台，梯架、梯步、栏杆扶手和吊梯装置等组成。船航行时被吊起，折拢存放于甲板边，使用时放下悬挂于舷侧。舷梯装置一般用于客船及其他各类大、中型船舶。舷梯是船舶与外界之间的通道设施，客船应设置舷梯，舷梯一般布置在船舶两舷不被船体外板封闭的最低一层舷侧通道的甲板边缘处，根据船舶的尺度和使用需要，通常每舷设置一部舷梯，大型客船每舷应考虑设置两部舷梯，船舶每舷设置一部舷梯时，应设在船的舯部以后，或上层建筑附近，以便于人员上下舷梯。梯口可向尾，也可向首，但舷梯的位置应使其放下后，处在船体外板较平直的部位，尽可能避开尾部线型变化较大处，舷梯使用时的仰角为450-550，在这个角度到水平的范围内，可保持正常使用，舷梯上的平台一般都是留人们走动方便，在安装时存在以下问题；

目前生产舷梯平台现场均用临时钢管或板条进行焊接式固定，存在隐患一：电焊是否牢固是各不确定因素，隐患二：拆除后需做大量批磨补工作，因此设想采用螺栓卡式固定方式。

发明内容

本发明的目的在于提供一种舷梯平台支撑工装，以解决上述背景技术中该装置存在两处安全隐患的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种舷梯平台支撑工装，包括上支撑杆和下支撑杆，所述上支撑杆和下支撑杆的内部均开设有螺纹孔，所述上支撑杆和下支撑杆内部的螺纹孔螺纹连接有调节丝杠，所述调节丝杠的中部固定连接有转把，所述上支撑杆的上端通过铰接件铰接有上连接块，所述上连接块的上端开设有卡槽，所述上连接块的上端螺纹连接有第一紧固螺栓，所述下连接块的下端通过铰接件铰接有下连接块，所述下连接块的下端开设有安装槽，所述下连接块的一侧螺纹连接有第二紧固螺栓，所述安装槽的内侧设有防卡死机构。

优选的，所述调节丝杠的上端外侧设为正螺纹，所述调节丝杠的下端设为反螺纹。

优选的，所述防卡死机构包括弹簧槽、压缩弹簧和压板，所述弹簧槽开设在安装槽的内壁，所述压缩弹簧固定连接在弹簧槽的内部，所述压板滑动连接在弹簧槽的内部，所述压板与压缩弹簧固定连接。

优选的，所述压板的外侧设有防滑胶垫，所述防滑胶垫外侧开设有防滑凸点。

优选的，所述第一紧固螺栓的上端设有十字把手，所述第二紧固螺栓的端部设有套环。

优选的，所述卡槽设为T字型，所述上连接块上端每侧的第一紧固螺栓分别设有两个，所述第二紧固螺栓也设有两个。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)该舷梯平台支撑工装，通过采用上连接块和下连接块与舷梯平台的下端已经底部支撑点进行卡接，然后转动第一紧固螺栓和第二紧固螺栓把上连接块和下连接块进行固定，在安装时简单方便，并且拆卸时更加快速，无需进行磨切工作，大大的提高工作的效率，节省了工时，释放了更多工人们的时间，使用螺栓固定也大大的增加了牢固性，提升了安装系数。

(2)该舷梯平台支撑工装，通过转动转把，转把带动调节丝杠正转或者反转，调节丝杠可以对上支撑杆和下支撑杆伸出的长度进行调节，有利于支撑不同高度的平台，使支撑工装使用的范围更加的广泛；