[发明专利]一种拱节段空中姿态精确调整对位连接施工方法在审
| 申请号: | 202110301983.2 | 申请日: | 2021-03-22 |
| 公开(公告)号: | CN113106867A | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
| 发明(设计)人: | 陈亮;王雄;楚淼;李滢知;邹毅;李春扬;杨健;张芳;司唐春 | 申请(专利权)人: | 中铁二局集团有限公司;中铁二局第五工程有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D4/00 |
| 代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 钟勤 |
| 地址: | 610031 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 拱节段 空中 姿态 精确 调整 对位 连接 施工 方法 | ||
本发明公开了一种拱节段空中姿态精确调整对位连接施工方法,涉及桥梁施工技术领域,包括以下步骤:S1:在吊装节段的端部安装接头法兰盘和导隼,吊装吊装节段,并使接头法兰盘与已安装节段的法兰盘对接;S2:在吊装节段的每一弦杆上安装工艺螺栓,根据吊装节段的控制点当前坐标与控制点设计坐标的偏差值调整相应位置的工艺螺栓,S3:安装千斤顶和反撑板,通过千斤顶和工艺螺栓调整吊装节段的控制点当前坐标与控制点坐设计标的偏差值;S4:焊接锁定吊装节段和已安装节段。本发明提供了一种拱节段空中姿态精确调整对位连接施工方法,采用工艺螺栓初步定位、千斤顶精确定位实现拱肋快速精确定位施工。
技术领域
本发明涉及桥梁施工技术领域,特别涉及一种拱节段空中姿态精确调整对位连接施工方法。
背景技术
钢管混凝土拱桥主拱圈安装是其关键工序之一,目前主拱圈常用的施工方法有分节段吊装、整体提升、整体纵向转动等三种,其中分节段吊装为使用频率最高、适用范围最广的一种方法。主拱圈采用分节段吊装时,各个节段的定位安装对全桥线型控制起着关键作用,目前拱肋吊装节段的定位安装常用的方法有拱肋缆风辅助式安装定位方法或定位支架法。
(1)缆风辅助式安装定位
在拱肋节段吊运至安装位置后,通过导隼或链条葫芦进行初步对接,然后在吊装节段前端挂设缆风绳,缆风绳锚固于布置在桥位两侧的缆风地垄上,然后通过收紧缆风绳进行拱肋节段的安装定位。
(2)定位支架法
根据拱肋吊装节段的倾角,制作定位支架,将定位支架安装在拱肋前端或后端接头位置,通过调整定位支架实现吊装节段的安装定位。
此类方法存在以下问题:(1)针对地形条件复杂的地段拱肋缆风地锚难以布置,当主拱跨越既有道路,采用横向缆风辅助安装时需对既有道路进行封道管理,影响其通行;(2)拱肋定位安装效率受定位装置、横向缆风的制约,若定位装置过大、缆风过长,则此类辅助装置需要大量安装时间;(3)缆风索力控制难度大、受自然条件影响敏感,造成各节段安装之后缆风索力不均匀,使拱肋自身产生横向内力,导致拱肋合龙后自身内力分布复杂。
发明内容
本申请的目的在于克服现有技术中拱肋定位安装施工操作不便的问题,提供一种拱节段空中姿态精确调整对位连接施工方法,采用工艺螺栓初步定位、千斤顶精确定位实现拱肋快速精确定位施工。
为了实现上述发明目的,本申请提供了以下技术方案:一种拱节段空中姿态精确调整对位连接施工方法,包括以下步骤:
S1:在吊装节段的端部安装接头法兰盘和导隼,根据吊装节段的控制点设计坐标吊装所述吊装节段,并使所述接头法兰盘与已安装节段的法兰盘对接;
S2:在所述吊装节段的每一弦杆上安装工艺螺栓,连接所述吊装节段和已安装节段;根据所述吊装节段的控制点当前坐标与控制点设计坐标的偏差值调整相应位置的所述工艺螺栓,实现初步定位;
S3:在所述吊装节段和所述已安装节段的接头处分别安装千斤顶和反撑板,通过千斤顶和所述工艺螺栓调整所述吊装节段的控制点当前坐标与控制点坐设计标的偏差值,实现精确定位;
S4:焊接锁定所述吊装节段和所述已安装节段,完成所述吊装节段的安装。
在上述技术方案中,采用设置在吊装节段和已安装节段的接头法兰上的工艺螺栓实现吊装节段和已安装节段的初步定位,然后再采用千斤顶和工艺螺栓实现吊装节段和已安装节段的精确定位,无需另外设置缆风绳,也不需要安装定位支架,即可实现吊装节段的精确定位安装,其劳动力投入小、效率高、方法简单、受辅助装置安装精度影响小,同时对拱肋自身结构内应力也不产生影响。该方法施工过程简单,适用范围广。
进一步地,每一弦杆上安装有至少两个所述工艺螺栓,且所述工艺螺栓均安装在每一弦杆的外侧。需要说明的是,所述弦杆的外侧是指弦杆相对于吊装节段的内部而言的外侧面。
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