[发明专利]一种公路隧道裂纹标记小车在审
申请号: | 202110297437.6 | 申请日: | 2021-03-19 |
公开(公告)号: | CN112903816A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 王可太 | 申请(专利权)人: | 义乌市诚琼商贸有限公司 |
主分类号: | G01N29/04 | 分类号: | G01N29/04;G01N29/22;G01N29/265;F16M11/42;F16M11/38 |
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地址: | 322000 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 隧道 裂纹 标记 小车 | ||
本发明涉及公路隧道裂纹标记相关技术领域,具体为一种公路隧道裂纹标记小车。一种公路隧道裂纹标记小车,包括设置在公路隧道两边的人行道上的两个下车身,所述下车身下侧的左右两边设有四个能够驱动行走的车轮,所述下车身上侧设有车身,所述车身上侧壁体内设有伸缩腔;本发明设有伸缩架机构,能够通过伸缩架组件的组成的伸缩架驱动所述检测箱向上侧移动,从而方便于公路隧道上侧的检测的标记;本发明中的检测箱内设有转动检测机构以及顶壁检测机构,能够分别对公路隧道的内侧壁体进行全面检测,并且能够对检测出裂纹的部位进行标记,从而使公路隧道内壁裂纹检测,更加高效快速。
技术领域
本发明涉及公路隧道裂纹标记相关技术领域,具体为一种公路隧道裂纹标记小车。
背景技术
公路隧道,修筑在地下供汽车行驶的通道,一般还兼作管线和行人等通道;公路隧道在使用之后一般都会进行隧道的定期维护,而一般对隧道进行定期维护时,需要先对隧道内侧壁体进行检测,然后才能进行故障失修,一般先要对公路隧道裂纹检测,然后对检测的出现裂纹的地方进行修补,而这样的检测的方式效率比较低,而且会影响隧道的通车使用,而且一般的检测设备,不能对裂纹处位置的确定,所以需要设计一种公路隧道裂纹标记小车。
发明内容
本发明针对现有技术存在的问题,提出了一种公路隧道裂纹标记小车,本发明能够通过伸缩架组件的组成的伸缩架驱动所述检测箱向上侧移动,从而方便于公路隧道上侧的检测的标记;本发明中的检测箱内设有转动检测机构以及顶壁检测机构,能够分别对公路隧道的内侧壁体进行全面检测,并且能够对检测出裂纹的部位进行标记,从而使公路隧道内壁裂纹检测,更加高效快速。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种公路隧道裂纹标记小车,包括设置在公路隧道两边的人行道上的两个下车身,所述下车身下侧的左右两边设有四个能够驱动行走的车轮,所述下车身上侧设有车身,所述车身上侧壁体内设有伸缩腔,所述伸缩腔内设有向上侧进行伸出展开的伸缩架机构,所述伸缩架机构上侧设有检测箱,所述检测箱靠近于公路隧道壁体一侧的能够对隧道两侧壁体进行裂纹检测和标记,所述检测箱之间设有顶壁检测机构,靠近于所述顶壁检测机构一侧的壁体内设有用于公路隧道上侧弧形面壁体裂纹检测和标记的转动检测机构,所述转动检测机构内设有能够伸缩的副检测架构,且所述副检测架构能够用于公路隧道上侧弧形面壁体裂纹检测和标记,所述副检测架构之间设有用于检测和标记最上层隧道壁体的裂纹的顶壁检测机构。
作为优选,所述车身能够电动驱动所述下车身进行转动,所述下车身能够驱动所述车轮进行转动移动,从而能够使设备上的顶壁检测机构整体展开,从而能够实现对公路隧道上侧进行裂纹检测标记。
作为优选,所述伸缩架机构包括所述伸缩腔下侧壁体内的齿轮腔,远离于所述齿轮腔一侧的所述伸缩腔下侧壁体内设有丝杆腔,所述齿轮腔下侧壁体内固设有驱动电机,所述驱动电机动力输出轴上固设有下侧锥齿轮,所述丝杆腔与所述齿轮腔之间转动设有丝杆,所述齿轮腔内的所述丝杆上固设有锥齿轮,所述锥齿轮与所述下侧锥齿轮啮合连接,所述丝杆腔内滑动设有移动滑块,且所述移动滑块与所述丝杆螺纹连接,所述移动滑块上侧铰接有阵列设有的多个伸缩架组件,多个所述伸缩架组件能够组成一个向上伸缩展开的伸缩架。
作为优选,所述检测箱靠近于公路隧道壁体的一侧壁体内设有第一移动腔,所述第一移动腔下侧壁体内固设有电机,所述电机动力输出轴上固设有与所述第一移动腔上侧壁体转动安装的螺纹转轴,所述第一移动腔内滑动设有与所述螺纹转轴丝杆连接的滑动块,所述滑动块上侧固设有用于对检测的裂纹处的进行喷涂荧光粉进行标记的第一标记喷头,所述检测箱内设有用于提供荧光粉的荧光液箱,所述滑动块与所述滑动块通过连接管连通,所述滑动块后侧的所述检测箱壁体内的阵列设有多个用于裂纹信号接收的第一接收组件,所述第一接收组件后侧的所述检测箱壁体上固设有用于发出超声波信号的第一发射器,所述检测箱下侧壁体内设有滑腔,所述滑腔内滑动设有与所述组成的伸缩架铰接的,所述第一标记喷头能够移动到对应检测到超声波信号的第一接收组件位置处,从而进行裂纹处的标记,从而方便于后续维护更加方便。
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