[发明专利]一种电芯外壳表面水性双组分环氧涂料及其制备方法

说明书

本发明涉及一种电芯外壳表面水性双组分环氧涂料及其制备方法，其包括如下按重量百分比配比的第一组分及第二组分，所述第一组分包括：去离子水13.5‑18％、分散剂0.5‑1.0％、第一消泡剂0.1‑0.2％、第二消泡剂0.12‑0.25％、流平剂0.3‑0.6％、杀菌剂0.1‑0.2％、抗闪锈剂0.5‑1.5％、抗刮耐磨剂0.1‑0.5％、有机改性膨润土0.2‑0.5％、pH调节剂0.1‑0.5％、阻燃剂7‑16.5、增稠剂0.15‑0.25％、钛白粉3.0‑5.0％、酞青蓝4.0‑6.0％、改性硫酸钡5.0‑10.0％、无锌环保型防锈颜料4.0‑9.0％、水性环氧固化剂35‑55％；所述第二组分包括：水性环氧树脂97.3‑98.4％、附着力促进剂1.5‑2.5％、第二消泡剂0.1‑0.2％。本发明具有可以很好的解决涂层绝缘性、耐磨性、耐腐蚀性、阻燃性、铝材附着力不良等问题。

技术领域

本发明涉及涂料的技术领域，尤其是涉及一种电芯外壳表面水性双组分环氧涂料及其制备方法。

背景技术

随着动力电池技术的不断提高与发展，使新能源汽车的应用规模得到了极大扩展，动力电池在新能源汽车的上应用主要通过组装成电池包的形式，成为电能量储存系统，主要有动力电池模块、BMS(电池管理系统)、热管理系统、电气系统及结构系统等经过成组工艺装配而成，一个电池包内部是由几个或十几个模组通过串联组成的，模组是由电芯经过集电极串并联在一起。当前，单个电芯的外壳防护通常采用包裹蓝膜的方式，以起到与其他模组或壳体绝缘、防止电池被异物附着或划伤的目的。

市场上的包裹蓝膜通常以聚酯薄膜为基材，在此基础上涂布丙烯酸胶水用于粘在各类铝壳、钢壳、软包、聚合物单体电池或电池组的外部。其厚度一般在0.015-0.2mm，实际应用中发现，粘贴在电芯外壳上包裹蓝魔，容易因碰到硬物造成破损，且经常会出现粘贴不牢固情况，都会造成电芯绝缘失效，导致出现报废或安全事故。

因此，结合外壳材质特点和包裹蓝膜存在不足，激发了利用有机涂层代替包裹蓝膜的思潮。结合最新的环保标准当前有几种探索：①粉末涂料；② UV光固化涂料；③无溶剂涂料；④水性涂料；对于粉末涂料优势是无VOC 排放，性能优，但其最大的问题是，固化问题太高，电芯外壳受高温易变形； UV光固化涂料的固化速度非常快，适合流水线高效作业，但受制于UV涂料固化方式，当前主要做透明涂层、薄涂，这样其性能不能满足要求；无溶剂涂料耐磨性很好，但都存在一次涂膜太厚，影响了电芯后续组装。无溶剂聚脲涂料弹性、耐磨性很好，但在铝材上附着力不行，需要先涂一遍底漆才能克服，增加了工艺复杂性、影响生产效率,水性双组分环氧涂料可以实现自干或较低温固化、同时膜厚可控，综合性能优良；

发明内容

本发明的目的是提供一种电芯外壳表面水性双组分环氧涂料及其制备方法。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电芯外壳表面双组分环氧涂料，包括如下按重量百分比配比的第一组分及第二组分；

所述第一组分包括：

所述第二组分包括：

水性环氧树脂 97.3-98.4％

附着力促进剂 1.5-2.5％

第二消泡剂 0.1-0.2％。

本发明进一步设置为：所述电芯外壳表面水性双组分环氧涂料包括如下按重量百分比配比的第一组分及第二组分；

所述第一组分包括：

去离子水16.37％

分散剂0.8％

第一消泡剂0.15％