[发明专利]一种一炉带两机超低负荷运行的热力系统及其切换方法在审
申请号: | 202110296622.3 | 申请日: | 2021-03-19 |
公开(公告)号: | CN112879110A | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 赵帅;王昭;孟勇;王国忠;赵杰;徐远纲;王慧青;赵永坚;王伟锋;刘振琪 | 申请(专利权)人: | 西安热工研究院有限公司 |
主分类号: | F01D17/10 | 分类号: | F01D17/10;F01D25/24;F01D25/32;F24D19/10 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 闵岳峰 |
地址: | 710048 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 一炉带两机超低 负荷 运行 热力 系统 及其 切换 方法 | ||
1.一种一炉带两机超低负荷运行的热力系统,其特征在于,包括第一单元制机组(21)和第二单元制机组(22);
第一单元制机组(21)包括第一中压缸排汽门(1)、第一减温减压阀(2)、第一中压缸排汽调节汽门(4)、第一汽缸冷却蒸汽管路(5),第一低压缸(15),第一高压缸(19)和第一中压缸(17);
第二单元制机组(22)包括第二中压缸排汽门(7)、第二减温减压阀(8)、第二中压缸排汽调节汽门(9)、第二汽缸冷却蒸汽管路(10),第二低压缸(16),第二高压缸(20)和第二中压缸(18);
第一中压缸排汽门(1)的出口和第二中压缸排汽门(7)的出口之间通过中压缸排汽联络管(3)连接,且中压缸排汽联络管(3)上安装有中压缸排汽联络管调节汽门(6);
第一中压缸排汽门(1)出口的中压缸排汽联络管(3)上,以支路的形式引出第一汽缸冷却蒸汽管路(5)分别与第一低压缸(15)、第一高压缸(19)、第一中压缸(17)的进汽口连接,第二中压缸排汽门(7)出口的中压缸排汽联络管(3)上,以支路的形式引出第二汽缸冷却蒸汽管路(10)分别与第二低压缸(16)、第二高压缸(20)、第二中压缸(18)的进汽口连接,第一低压缸冷却蒸汽管路(5)和第二汽缸冷却蒸汽管路(10)上分别安装有第一减温减压阀(2)和第二减温减压阀(8);
第一中压缸排汽门(1)的出口和第一低压缸(15)的进汽口之间还设置有第一中压缸排汽调节汽门(4),第二中压缸排汽门(7)的出口和第二低压缸(16)的进汽口之间还设置有第二中压缸排汽调节汽门(9);
两台汽轮机的7号低压加热器水侧出口之间连接有给水联络管(14),给水联络管(14)上安装有给水流量调节门(13);
两台汽轮机的7号低压加热器疏水进口之间连接有疏水联络管(11),疏水联络管(11)上安装有疏水流量调节门(12)。
2.根据权利要求1所述的一种一炉带两机超低负荷运行的热力系统,其特征在于,第一单元制机组(21)和第二单元制机组(22)的发电能力相同、容量相等,设备型式及热力系统设计一致。
3.根据权利要求1所述的一种一炉带两机超低负荷运行的热力系统,其特征在于,第一单元制机组(21)和第二单元制机组(22)的运行状态是一台锅炉运行、另一台锅炉停运备用,或者两台汽轮机同时均处于发电运行状态。
4.根据权利要求1所述的一种一炉带两机超低负荷运行的热力系统,其特征在于,第一单元制机组(21)的第一中压缸(17)排汽通过中压缸排汽联络管(3)进入第二单元制机组(22)的第二低压缸(16)。
5.根据权利要求1所述的一种一炉带两机超低负荷运行的热力系统,其特征在于,第一单元制机组(21)的第一高压缸(19)、第一中压缸(17)的抽汽疏水通过疏水联络管(11)进入第二单元制机组(22)的第二低压缸(16)抽汽疏水系统。
6.根据权利要求1所述的一种一炉带两机超低负荷运行的热力系统,其特征在于,第二单元制机组(22)的第二低压缸(16)对应的抽汽加热给水通过给水联络管(14)进入第一单元制机组(21)的第一高压缸(19)、第一中压缸(17)的给水回热系统。
7.根据权利要求1所述的一种一炉带两机超低负荷运行的热力系统,其特征在于,第一汽缸冷却蒸汽管路(5)与中压缸排汽联络管(3)以旁通支管形式连接,其中的蒸汽经第一减温减压阀(2)进入第一高压缸(19)和第一中压缸(17)。
8.根据权利要求1所述的一种一炉带两机超低负荷运行的热力系统,其特征在于,第二汽缸冷却蒸汽管路(10)与中压缸排汽联络管(3)以旁通支管形式连接,其中的蒸汽经第二减温减压阀(8)进入第二低压缸(16)。
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