[发明专利]柴油机主轴承螺栓的全自动拧紧装置

说明书

本发明公开了一种柴油机主轴承螺栓的全自动拧紧装置，包括：支撑单元、带锁气缸、至少一根拧紧轴、直线导轨、伺服电机以及至少一根快换延长杆。带锁气缸固定于支撑单元的一端上。至少一根拧紧轴固定于支撑单元上，且拧紧轴与带锁气缸动力连接。直线导轨固定于支撑单元上。伺服电机能够移动地设置于直线导轨上，且伺服电机用以驱动至少一根拧紧轴变换位置。以及至少一根快换延长杆的一端通过联轴器与至少一根拧紧轴的一端动力连接，且至少一根快换延长杆的另一端用以连接套筒，且套筒用以旋拧柴油机主轴承螺栓。借此，本发明的柴油机主轴承螺栓的全自动拧紧装置，结构简单合理，可以实现快速自动拧紧柴油机主轴承螺栓，降低了劳动强度，且提高了工作效率。

技术领域

本发明是关于发动机技术领域，特别是关于一种柴油机主轴承螺栓的全自动拧紧装置。

背景技术

目前发动机在线体辊道上流转至需要缸体主轴承拧紧工序时，岗位员工需手持拧紧轴拧紧主轴承螺栓，需要手持拧紧轴移动分五次拧紧五排螺栓，以满足装配工艺需求，人工劳动强度大，工作效率低。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种柴油机主轴承螺栓的全自动拧紧装置，其结构简单合理，可以实现快速自动拧紧柴油机主轴承螺栓，降低了劳动强度，且提高了工作效率。

为实现上述目的，本发明提供了一种柴油机主轴承螺栓的全自动拧紧装置，包括：支撑单元、带锁气缸、至少一根拧紧轴、直线导轨、伺服电机以及至少一根快换延长杆。带锁气缸固定于支撑单元的一端上。至少一根拧紧轴固定于支撑单元上，且拧紧轴与带锁气缸动力连接。直线导轨固定于支撑单元上。伺服电机能够移动地设置于直线导轨上，且伺服电机用以驱动至少一根拧紧轴变换位置。以及至少一根快换延长杆的一端通过联轴器与至少一根拧紧轴的一端动力连接，且至少一根快换延长杆的另一端用以连接套筒，且套筒用以旋拧柴油机主轴承螺栓。

在本发明的一实施方式中，柴油机主轴承螺栓的全自动拧紧装置还包括导轨锁，设置于直线导轨上，且导轨锁用以控制伺服电机的距离。

在本发明的一实施方式中，至少一根拧紧轴的数量为两根。

在本发明的一实施方式中，至少一根快换延长杆的数量为两根。

在本发明的一实施方式中，柴油机主轴承螺栓的全自动拧紧装置还包括缓冲器，设置于带锁气缸的下方，且缓冲器用以缓冲带锁气缸的冲击力。

在本发明的一实施方式中，柴油机主轴承螺栓的全自动拧紧装置还包括：气缸支架、升降支架、缓冲器支架以及电机支架。气缸支架固定于支撑单元上，且带锁气缸固定于气缸支架上。升降支架固定于支撑单元上，且至少一根拧紧轴固定于升降支架上。缓冲器支架固定于支撑单元上，且缓冲器固定于缓冲器支架上。以及电机支架固定于支撑单元上，且伺服电机固定于电机支架上。

与现有技术相比，根据本发明的柴油机主轴承螺栓的全自动拧紧装置，结构简单合理，可以实现快速自动拧紧柴油机主轴承螺栓，降低了劳动强度，且提高了工作效率。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的柴油机主轴承螺栓的全自动拧紧装置的主视结构示意图；

图2是根据本发明一实施方式的柴油机主轴承螺栓的全自动拧紧装置的立体结构示意图；

图3是根据本发明一实施方式的柴油机主轴承螺栓的全自动拧紧装置的侧视结构示意图；

图4是根据本发明一实施方式的柴油机主轴承螺栓的全自动拧紧装置的俯视结构示意图。

主要附图标记说明：