[发明专利]一种汽车零件用冲击试验装置及方法

说明书

本发明公开了一种汽车零件用冲击试验装置及方法，在试验平台上设置相互配合使用的试验件夹板和冲击组件，冲击组件向试验件发射冲击物以对试验件形成冲击力，冲击组件以钟摆摆动的方式撞击冲击物以对试验件形成冲击力，试验平台的外部设置有防护外壳，防护外壳用以防止冲击物外射，取下防护外壳，将试样件固定在试验件夹板上，将试验件夹板调整至合适位置后固定，冲击组件以钟摆摆动的方式撞击冲击物，冲击物以对试验件形成固定的冲击力，此种冲击方式，冲击物对试验件的冲击力随冲击组件摆动高度的变化而变化，结构简单，操作方便，操作者根据需要可以调整冲击组件的摆动高度，对试验件形成不同的冲击力，可以全面检测试验件抵抗冲击力的能力。

技术领域

本发明涉及汽车零件试验装置技术领域，具体领域为一种汽车零件用冲击试验装置及方法。

背景技术

汽车内饰是汽车零部件中具有一定的装饰性、功能性及安全性作用的构件，汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等。汽车内饰件大部分均属于塑料件，现有技术中有对塑料零部件的试验，都是基于碰撞的试验，以整个汽车作为试验对象，试验车辆在碰撞试验中的强度，但该试验无法试验塑料零部件单独受到冲击时的情况。

专利文献1(CN109406306A)中公开了一种落锤冲击试验机，其由机械部分和电控部分组成；其中，机械部分包括落锤提升机构、落锤执行机构、冲击保护机构以及侧面进料机构等组成；电控部分采用上、下位机的组合方式，其中上位机使用工业控制计算机及显示器。该落锤冲击试验机采用伺服电机驱动落锤提升机构，并通过控制电磁铁得失电实现对落锤执行机构的抓取、提升和释放的过程；伺服电机与激光测距传感器之间采用闭环控制的方式，可准确地控制落锤执行机构的升降高度及释放高度。系统冲击能量及冲击速度可通过控制冲击锤体从不同高度释放的方式实现。本专利装置冲击组件以钟摆摆动的方式撞击冲击物以对试验件形成冲击力。

专利文献2(CN104913891A)中，解决了现有技术中没有汽车塑料零部件单独冲击试验装置，无法对塑料零部件进行单独试验的缺陷，包括与支架相距适当距离并由气压驱动的冲击枪，冲击枪连接有盛装冲击物的料斗，冲击枪设置有冲击通道，冲击通道的横截面尺寸适合多颗冲击物同时通过。冲击枪能将冲击物经由冲击通道射出，试验件固定在支架上，冲击物撞击试验件表面，使得试验件表面承受撞击力，并检验试验件表面的承受能力。两专利都是为了解决汽车塑料零部件单独冲击试验，但试验装置原理不相同，查新专利是通过冲击枪射出多颗粒冲积物；本专利冲击组件向试验件发射冲击物以对试验件形成冲击力，冲击组件以钟摆摆动的方式撞击冲击物以对试验件形成冲击力，试验平台的外部设置有防护外壳，防护外壳用以防止冲击物外射，将试验件夹板调整至合适位置后固定，冲击组件以钟摆摆动的方式撞击冲击物，冲击物以对试验件形成固定的冲击力。

专利文献3(CN104913891B)发明涉及一种冲击试验装置，解决了现有技术中没有汽车塑料零部件单独冲击试验装置，无法对塑料零部件进行单独试验的缺陷，包括与支架相距适当距离并由气压驱动的冲击枪，冲击枪连接有盛装冲击物的料斗，冲击枪设置有冲击通道，冲击通道的横截面尺寸适合多颗冲击物同时通过。冲击枪能将冲击物经由冲击通道射出，试验件固定在支架上，冲击物撞击试验件表面，使得试验件表面承受撞击力，并检验试验件表面的承受能力，该专利与查新2相同，与本申请专利试验项目相同都是汽车塑料件，但试验装置、原理不同。