[发明专利]一种大巴车

说明书

本发明涉及一种大巴车，保护门与门框之间设置有锁机构，锁机构包括沿左右方向导向移动装配于门框上的锁舌和沿前后方向导向移动装配于门框上的曲柄块，曲柄块与锁舌之间通过连杆传动连接，连杆的一端与曲柄块铰接相连，连杆的另外一端与锁舌铰接相连，门框的前端沿左右方向导向移动装配有解锁块，解锁块的左端具有用于伸入到门框内侧的解锁端，解锁块的右端设置有解锁块顶推斜面，解锁块顶推斜面用于与曲柄块顶推配合以在解锁块朝右移动时推动曲柄块朝后移动进而推动锁舌朝右移动。本发明解决了现有技术中保护门的锁舌强度因引导斜面而受到影响，且司机必须旋拧把手打开保护门而影响开门时间的技术问题。

技术领域

本发明涉及旅游设备领域中的旅游用大巴车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，旅游已经是人们日常工作生活中的一部分，而乘坐大巴车旅游是一种重要的旅游出行方式。

在现有的大巴车技术中，为了保护司机驾驶过程中的安全性，避免一些特殊乘客影响司机的驾驶过程，通常在司机座椅与乘客区之间的位置设置有一个保护门，保护门安装于门框上，门框上设置有锁舌，锁舌上设置有引导斜面，当司机进入到司机座椅区区域后，关闭保护门，保护门触碰锁舌，锁舌后退，在保护门关闭后，锁舌回弹而将保护门锁止。

这样可以避免乘客区的人员对驾驶行为造成影响，现有的这种保护门存在的问题在于：1、司机进入驾驶区域后，必须反锁保护门，才能避免乘客从外面打开保护门，而这个反锁动作，有的时候司机会忘记，这样会导致保护门失效；

2、为了能让保护门顺利关上，锁舌上必须设置引导斜面，这会降低锁舌的结构强度，在遇到暴力分子时，保护门被反复强制拉拽几次，就有可能造成锁舌断裂，这样的报道经常出现；3、当司机需要从里侧开启车门时，必须旋拧门把手，才能顺利打开保护门，这个旋拧动作必然会增加司机的开门时间，而有的时候事出紧急，开门时间至关重要，必然说遇到车辆自燃，遇到车内有歹徒行凶等状况，这个开门时间就影响着生命时间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种大巴车，以解决现有技术中保护门的锁舌强度因引导斜面而受到影响，且司机必须旋拧把手打开保护门而影响开门时间的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种大巴车， 包括设置有行走机构的车体，车体内设置有驾驶区和乘客区，驾驶区与乘客区之间设置有门框和与门框铰接相连的保护门，保护门的铰接轴线沿上下方向延伸设置，驾驶区位于保护门前侧，保护门与门框之间设置有锁机构，锁机构包括沿左右方向导向移动装配于门框上的锁舌和沿前后方向导向移动装配于门框上的曲柄块，曲柄块与锁舌之间通过连杆传动连接，连杆的一端与曲柄块铰接相连，连杆的另外一端与锁舌铰接相连，门框的前端沿左右方向导向移动装配有解锁块，解锁块的左端具有用于伸入到门框内侧的解锁端，解锁块的右端设置有解锁块顶推斜面，解锁块顶推斜面用于与曲柄块顶推配合以在解锁块朝右移动时推动曲柄块朝后移动进而推动锁舌朝右移动，

保护门右端设有用于与锁舌左端挡止配合的锁舌配合槽，保护门前端设置有把手，把手包括与保护门相连的把手座和沿前后方向导向移动装配于把手上的手柄，手柄位于锁舌配合槽的前侧，手柄的转动轴线沿前后方向设置，手柄前端设置有用于在保护门向前摆动时，与锁舌顶推配合而使手柄转动以避让锁舌的关门引导面。

手柄前端具有用于与解锁块的解锁端后侧面顶推配合以使解锁块朝右移动的手柄第一解锁面；手柄后端具有用于与解锁块的解锁端前侧面顶推配合以使解锁块朝右移动的手柄第二解锁面。

把手座与保护门转动配合，手柄与把手座在前后方向上止转导向配合，把手座与保护门之间设置有保护门复位扭簧。

门框与曲柄块之间设置有用于朝曲柄块施加朝前方向作用力的曲柄块复位弹簧。

把手座与手柄之间设置有用于向手柄施加朝前方向作用力的手柄复位弹簧。

锁舌为实心长方体或圆柱体结构。