[发明专利]一种氢能汽车伙伴加氢方法在审
| 申请号: | 202110286043.0 | 申请日: | 2021-03-17 |
| 公开(公告)号: | CN113022507A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
| 发明(设计)人: | 周剑;郝义国 | 申请(专利权)人: | 黄冈格罗夫氢能汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60S5/02 | 分类号: | B60S5/02 |
| 代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 龚春来 |
| 地址: | 438000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 伙伴 加氢 方法 | ||
本发明公开了一种氢能汽车伙伴加氢方法,包括以下步骤:车辆剩余氢量不足时,车辆通过T‑BOX发送请求给平台,平台适配剩余氢量充足车辆,并按照规划的最优路线选择适合的地点进行伙伴加氢。本发明在车辆剩余氢气不足时,提供加氢服务平台,平台规划核实伙伴加氢地点,实现快速补给氢气以满足车辆使用需求。
技术领域
本发明涉及车辆加氢技术领域。更具体地说,本发明涉及一种氢能汽车伙伴加氢方法。
背景技术
加氢汽车,顾名思义,是以氢气作为能源的汽车,原理是将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆。氢能汽车氢气快耗尽时,需要加氢,由于氢能汽车加氢站建设成本高昂,为了尽快普及氢能汽车,示范运营,车辆剩余氢量不足时,需要快速补给氢气以满足车辆使用需求。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种氢能汽车伙伴加氢方法,为车辆剩余氢气不足时,提供一个加氢服务平台,可快速补给氢气以满足车辆使用需求。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点,提供了一种氢能汽车伙伴加氢方法,包括以下步骤:车辆剩余氢量不足时,车辆通过T-BOX发送请求给平台,平台适配剩余氢量充足车辆,并按照规划的最优路线选择适合的地点进行伙伴加氢。
优选的是,所述车辆具有氢气输入接口和输出接口,伙伴加氢的车辆通过输入接口和输出接口对接双方的供氢系统。
优选的是,伙伴加氢的氢气量采用平台计算并发送至供氢双方,并自动完成伙伴加氢。
优选的是,伙伴加氢为车辆一对一进行或者一对多进行。
优选的是,车辆通过T-BOX发送请求给平台之前还包括:供氢系统控制器通过CAN总线发出消息,整车控制器VCU收到CAN消息后,VCU转发CAN报文到网关,网关转发给车辆网控制器T-BOX。
本发明至少包括以下有益效果:为车辆剩余氢气不足时,提供加氢服务平台,平台规划核实伙伴加氢地点,快速补给氢气以满足车辆使用需求。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本发明实现氢能汽车伙伴加氢的流程结构示意图;
图2为本发明实现氢能汽车伙伴加氢的对接示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
本发明提供一种氢能汽车伙伴加氢方法,包括以下步骤:车辆剩余氢量不足时,车辆通过T-BOX发送请求给平台,平台适配剩余氢量充足车辆,并按照规划的最优路线选择适合的地点进行伙伴加氢。
所述车辆具有氢气输入接口和输出接口,伙伴加氢的车辆通过输入接口和输出接口对接双方的供氢系统。
伙伴加氢的氢气量采用平台计算并发送至供氢双方,并自动完成伙伴加氢。
伙伴加氢为车辆一对一进行或者一对多进行。
车辆通过T-BOX发送请求给平台之前还包括:供氢系统控制器通过CAN总线发出消息,整车控制器VCU收到CAN消息后,VCU转发CAN报文到网关,网关转发给车辆网控制器T-BOX。
本发明提供一种氢能汽车伙伴加氢方法的一个具体实施例,如图1所示:
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