[发明专利]一种感应电机驱动式电控阀

说明书

本发明公开了一种感应电机驱动式电控阀，包括阀体组件、感应电机、减速机构、旋转阀盘装置，所述感应电机包括定子和转子，其特征在于：所述定子固定在所述阀体组件的外壁上，所述转子安装在所述阀体组件的内部；当所述感应电机通电时，所述定子所产生的旋转磁场，与所述转子所产生的磁场相互作用时，从而使转子作旋转运动；所述转子通过所述减速机构驱动所述旋转阀盘装置作旋转运动。这种感应式驱动式电控阀，不仅功能多，应用广，而且寿命长，节能，噪音低。

技术领域

本发明涉及一种感应电机驱动式电控阀。

背景技术

目前国内外采用的电控阀，如先导式四通换向阀、电磁式单向阀(开关阀)、电磁式切换阀，均采用的是电磁式结构，即当线圈通电后，铁心和衔铁被磁化，成为极性相反的两块磁铁，它们之间产生电磁吸力。当吸力大于弹簧的反作用力时，衔铁开始向着铁心方向运动。当线圈中的电流小于某一定值或中断供电时，电磁吸力小于弹簧的反作用力，衔铁将在反作用力的作用下返回原来的释放位置。

这种结构，从功能的角度分析：在动作控制上只能实现开闭两种状态，无调节流量功能；从节能的角度分析：实现一种状态或功能模式，需要线圈通电；从产品寿命的角度分析：如开关阀或切换阀，若动作频率比较高，易造成内部零部件损耗，且接触不良；从产品的环保角度分析：若电磁阀动作频率比较高，会产生连续的电磁噪音。

发明内容

本发明所要达到的目的是提供一种感应电机驱动式电控阀。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种感应电机驱动式电控阀，包括阀体组件、感应电机、减速机构、旋转阀盘装置，所述感应电机包括定子和转子，其特征在于：所述定子固定在所述阀体组件的外壁上，所述转子安装在所述阀体组件的内部；

当所述感应电机通电时，所述定子所产生的旋转磁场，与所述转子所产生的磁场相互作用时，从而使转子作旋转运动；所述转子通过所述减速机构驱动所述旋转阀盘装置作旋转运动。

进一步地，所述感应电机是步进电机,或者是无刷电机,或者是交流感应电机。

进一步地，所述减速机构是行星减速机构，或者是RV减速机构、或者是摆线针轮减速机构、或者是谐波减速机构。

进一步地，所述转子上设有磁环，所述磁环的下方设有与所述减速机构相连的输入轴连接器，所述转子的中心设有上下贯穿的轴孔。

进一步地，所述磁环上设有一对或者一对以上的磁极，所述一对磁极是N极和S极。

进一步地，所述阀体组件包括套管、阀座，所述套管固定在所述阀座上。

进一步地，所述阀座上设有一个限位孔和连接孔，所述限位孔的圆心和所述连接孔的圆心分布在同一个圆心上；

若所述限位孔是通孔，所述连接孔的数量是1个且所述连接孔是通孔，则所述限位孔和所述连接孔的位置成90°；

若所述限位孔是盲孔，所述连接孔的数量是2个且所述连接孔是通孔，则2个连接孔位置对称，且所述限位孔分别与2个连接孔之间的位置均成90°；

若所述限位孔是通孔，所述连接孔的数量是2个且所述连接孔是通孔，则2个连接孔位置对称，且所述限位孔分别与2个连接孔之间的位置均成90°；

若所述限位孔是通孔，所述连接孔的数量是3个且所述连接孔是通孔，则所述限位孔和3个所述连接孔的位置是均布的；

所述阀座的上端面设有一个密封面，所述密封面与所述限位孔和连接孔是相通的，所述阀座的上部设有与限位孔相连的限位圈；所述阀座的正中心设有一个与中心轴相配的第二盲孔。

进一步地，所述套管的中心顶部设有一个凸出的定位孔，且所述定位孔不是通孔，所述定位孔与中心轴相配。