[发明专利]一种汽车前风挡玻璃安装专用辅具在审

专利信息
申请号: 202110278881.3 申请日: 2021-03-16
公开(公告)号: CN113001443A 公开(公告)日: 2021-06-22
发明(设计)人: 王建国;王军民 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B25B11/00 分类号: B25B11/00;F16B11/00;B62D65/06
代理公司: 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 代理人: 李永联
地址: 241006 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 风挡 玻璃 安装 专用
【说明书】:

发明提供一种汽车前风挡玻璃安装专用辅具及方法,该辅具包括连杆、第一定位板以及第二定位板;连杆的一端固定连接于第一定位板的上端面,连杆的另一端固定连接于第二定位板的上端面;第一定位板的底面为弧形面;第一定位板的一侧面设有第一定位档边,第一定位档边与第一定位板型材L型结构,第一定位档边与连杆相互平行;第二定位板的一侧面设有第二定位档边,第二定位档边与第二定位板型材L型结构,第二定位档边与连杆相互平行;弧形面与汽车A柱的外形面一致,从而能够贴合于汽车A柱的外形面上;本发明提供的方案,能够有效提高汽车前风挡玻璃装配效率和一致性,操作方便、实用又装配精准,减轻员工劳动强度,提高员工满意度。

技术领域

本发明属于汽车前风挡玻璃安装工装技术领域,具体涉及一种汽车前风挡玻璃安装专用辅具。

背景技术

现有汽车前风挡玻璃安装存在难装配、效率低、前风挡玻璃定位不准,导致玻璃胶的轨迹发生变化,装配后调整困难,频繁漏水、异响;并且经常造成生产线停线,现场滞留前风挡玻璃,给现场管理带来一定难度等,售后的类似情况时有发生。

基于上述汽车前风挡玻璃安装过程中存在的技术问题,尚未有相关的解决方案;因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术中存在的不足之处,提出一种汽车前风挡玻璃安装专用辅具,旨在解决现有汽车前风挡玻璃安装难度大、效率低的问题。

本发明提供一种汽车前风挡玻璃安装专用辅具,包括连杆、第一定位板以及第二定位板;连杆的一端固定连接于第一定位板的上端面,连杆的另一端固定连接于第二定位板的上端面;第一定位板的底面为弧形面;第一定位板的一侧面设有第一定位档边,第一定位档边与第一定位板型材L型结构,第一定位档边与连杆相互平行;第二定位板的一侧面设有第二定位档边,第二定位档边与第二定位板型材L型结构,第二定位档边与连杆相互平行;弧形面与汽车A柱的外形面一致,从而能够贴合于汽车A柱的外形面上。

进一步地,第一定位板的上端面上设有第一连接板,第一连接板固定连接于第一定位板的上端面上;连杆的一端固定连接于第一连接板上;第二定位板的上端面上设有第二连接板,第二连接板固定连接于第二定位板的上端面上;连杆的另一端固定连接于第二连接板上。

进一步地,第一连接板的上端面上设有第一连接座,第一连接座固定连接于第一连接板的上端面上;第二连接板的上端面上设有第二连接座,第二连接座固定连接于第二连接板的上端面上;连杆的第一连接段穿过第一连接座,并通过螺栓锁紧;连杆的第二连接段穿过第二连接座,并通过螺栓锁紧。

进一步地,第一连接座的两端分别设有安装孔,第一连接座通过平头螺栓穿过安装孔固定在第一连接板的上端面;第二连接座的两端分别设有安装孔,第二连接座通过平头螺栓穿过安装孔固定在第二连接板的上端面。

进一步地,第一连接板和第二连接板分别为铝板;第一定位板和第二定位板分别为尼龙材料制成。

进一步地,第一连接板和第二连接板的长分别为750mm;第一连接板和第二连接板的宽分别为450mm;第一连接板和第二连接板的厚分别为5mm。

进一步地,第一定位板和第二定位板的长分别为750mm,弧形面的长为50mm,弧形面的宽为24mm;第一定位档边和第二定位档边的长度分别为12mm;第一定位档边和第二定位档边的厚度分别为3mm。

进一步地,连杆为圆钢,圆钢的长度为5400mm,圆钢的直径为15mm,第一定位板和第二定位板之间的间距为5000mm。

进一步地,第一定位档边和第二定位档边位于连杆的同一侧;第一定位板和第二定位板分别带有斜面,便于辅具支撑基准面。

相应地,本发明还提供一种汽车前风挡玻璃安装方法,采用上述所述的汽车前风挡玻璃安装专用辅具,所述安装方法包括以下过程:

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