[发明专利]汽车用组合式永磁与无刷电磁混合励磁发电机永磁转子生产方法

说明书

本发明提供一种汽车用组合式永磁与无刷电磁混合励磁发电机永磁转子生产方法，属于汽车电机电器技术领域。永磁转子铁芯上第一矩形永磁钢形成偶数个均布的倒“八”字形磁极，倒“八”字形磁极中部设有由极靴、螺钉和正方形铁铆钉固定的第二矩形永磁钢，形成倒“八”字形磁极的两个第一矩形永磁钢内侧设有六边形隔磁气隙，能有效减少漏磁，第一矩形永磁钢与第二矩形永磁钢组合提供每极磁通，永磁转子聚磁作用显著，功率密度大，第二矩形永磁钢能增大磁极中心的磁场强度，避免感应电动势波峰凹陷，且加装极靴的形式保证了第二矩形永磁钢不失磁。

技术领域

本发明提供一种汽车用组合式永磁与无刷电磁混合励磁发电机永磁转子生产方法，属于汽车电机电器技术领域。

背景技术

目前汽车上所采用的发电机多为有刷硅整流发电机，存在励磁损耗大、故障率高等缺点，所采用的混合励磁发电机多为带有导磁桥的电励磁转子与表贴式永磁转子的组合式转子结构，表贴式永磁转子永磁钢直面气隙，在大负载工况易受电枢反应作用产生退磁，带有导磁桥的电励磁转子存在电励磁磁通磁路长，增加附加隔磁气隙，励磁损耗大等问题，因此，有待研发更先进的产品。

发明内容

本发明的目的是提供一种能克服上述缺陷，永磁转子为采用六边形隔磁气隙减少永磁钢端部漏磁，由多片永磁钢共同提供每极磁通的组合式磁极结构，电励磁转子为无刷爪极结构的低励磁损耗、低故障率、高功率密度、高可靠性的汽车用组合式永磁与无刷电磁混合励磁发电机转子生产方法，其技术内容为：

汽车用组合式永磁与无刷电磁混合励磁发电机永磁转子生产方法，其特征在于：冲剪圆环形转子冲片，靠近转子冲片外圆处设有偶数个由第一长方形槽组成的倒“八”字形槽，组成倒“八”字形槽的两个第一长方形槽均贯穿转子冲片厚度且关于转子冲片径向中心线对称，组成倒“八”字形槽的两个第一长方形槽内端不连通，不连通部分的尺寸为1.5mm，组成倒“八”字形槽左边的第一长方形槽外边为圆弧，且圆弧圆的直径大于左边第一长方形槽的宽度，拱高为1mm，左边第一长方形槽外边与转子冲片外圆不连通，不连通部分的尺寸为1.5mm，左边第一长方形槽的内边中间设有贯穿转子冲片厚度的第一矩形槽，且第一矩形槽宽度方向的中心线与左边第一长方形槽长度方向的中心线在同一直线上，第一矩形槽外边与左边第一长方形槽内边连通，第一矩形槽长度比左边第一长方形槽宽度小0.6mm，第一矩形槽内边设有贯穿转子冲片厚度的六边形隔磁气隙，且第一矩形槽内边与六边形隔磁气隙的外边连通，形成倒“八”字形槽右边第一长方形槽的外边为圆弧，且圆弧圆的直径大于右边第一长方形槽的宽度，拱高为1mm，右边第一长方形槽外边与转子冲片外圆不连通，不连通部分的尺寸为1.5mm，右边第一长方形槽的内边中间设有贯穿转子冲片厚度的第二矩形槽，且第二矩形槽宽度方向的中心线与右边第一长方形槽长度方向的中心线在同一直线上，第二矩形槽的外边与右边第一长方形槽内边连通，第二矩形槽长度比右边第一长方形槽宽度小0.6mm，第二矩形槽内边与六边形隔磁气隙的外边连通，第一矩形槽内边和右边夹角的顶点与第二矩形槽内边和左边夹角的顶点直线相连，相邻的两个六边形隔磁气隙不连通，不连通部分的尺寸为1.5mm，六边形隔磁气隙内边与转子冲片内圆不连通，在转子冲片上组成倒“八”字形槽的两个第一长方形槽外端中间设有贯穿转子冲片厚度的第二长方形槽，第二长方形槽外边与转子冲片外圆连通，第二长方形槽的长度大于极靴的长度，且大于第二矩形永磁钢的长度，第二长方形槽的宽度等于极靴厚度和第二矩形永磁钢厚度之和，在第二长方形槽的正下方设有贯穿转子冲片厚度的正方形槽，第二长方形槽与正方形槽不连通，不连通部分的尺寸大于2mm，正方形槽的边长大于螺钉的直径；