[发明专利]车辆用灯单元和车辆用灯具系统

说明书

本发明提供车辆用灯单元和车辆用灯具系统。光利用效率高、可靠性优异、且能够实现成本降低。一种车辆用灯单元，其包括光源、光分支元件、光调制元件、图像生成元件以及透镜，其中，光分支元件和相位差元件构成为一体的光学元件，光学元件具有：光学膜，其隔着粘接层设置在第1基板的一面，作为光分支元件发挥功能；取向膜，其设置于第2基板的一面；液晶性介质，其设置于光学膜与取向膜之间，作为光调制元件发挥功能；以及密封材料，其以包围光学膜、取向膜以及液晶性介质的方式设置，不隔着光学膜以及取向膜而固定于第1基板和第2基板的各一面侧。

技术领域

本发明涉及例如向车辆的前方照射基于所希望的配光图案的光的车辆用灯具系统等。

背景技术

在日本特开2018-185896号公报(专利文献1)中记载了一种灯单元以及使用该灯单元的车辆用灯具系统，所述灯单元包括：光源；配置在来自光源的光入射的位置的反射偏振板；反射由反射偏振板产生的反射光并使其再入射到该反射偏振板的反射镜；配置在反射偏振板的光射出面侧的液晶元件；配置在液晶元件的光射出面侧的偏振板；配置在偏振板的光射出面侧的投影透镜；配置在反射偏振板与反射镜之间的相位差板。根据上述结构，能够提高使用液晶元件进行选择性的光照射的车辆用灯具系统中的光利用效率。

然而，在上述现有的车辆用灯具系统中，通过使用线栅偏振板作为反射偏振板，能够进一步提高耐热性等可靠性，但一般线栅偏振板比较昂贵，因此导致车辆用灯具系统整体的成本增加。另一方面，作为反射偏振板，也可以考虑使用由更廉价的光学多层膜构成的薄膜状的偏振板。在该情况下，一般而言，与由线栅偏振板等无机材料构成的反射偏振板相比，能够得到更高的性能，但从耐热性、耐湿性的观点来看是不利的，难以提高可靠性。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本特开2018-185896号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

本发明的具体方式的目的之一在于提供一种光利用效率高、可靠性优异、且能够实现成本降低的灯单元以及车辆用灯具系统。

[用于解决问题的手段]

[1]本发明的一个方式的车辆用灯单元具有：(a)光源；(b)光分支元件，其对由所述光源生成的光的第1成分进行反射，而使该光的第2成分透过；(c)光调制元件，其改变所述第2成分的偏振方向；(d)图像生成元件，所述第1成分和所述偏振方向改变后的所述第2成分均入射到所述图像生成元件，所述图像生成元件使用该第1成分和第2成分生成图像；以及(e)透镜，其将由所述图像生成元件生成的所述图像投影到车辆周边，(f)所述光分支元件和所述光调制元件构成为一体的光学元件，(g)所述光学元件具有：(g1)相对配置的第1基板以及第2基板；(g2)光学膜，其隔着粘接层设置在所述第1基板的与所述第2基板相对的一侧的一面上，作为所述光分支元件起作用；(g3)取向膜，其设置在所述第2基板的与所述第1基板相对的一面上；(g4)液晶性介质，其在所述第1基板与所述第2基板的各所述一面之间，设置于所述光学膜与所述取向膜之间，作为所述光调制元件起作用；以及(g5)密封材料，其在所述第1基板与所述第2基板的各所述一面之间，以包围所述光学膜、所述取向膜及所述液晶性介质的方式而设置，不隔着所述光学膜及所述取向膜而固定于所述第1基板与所述第2基板的各所述一面的一侧。

本发明的车辆用灯具系统是包括上述车辆用灯单元和控制该车辆用灯单元的动作的控制部的车辆用灯具系统。

根据上述结构，能够得到光利用效率高、可靠性优异、且能够实现成本降低的灯单元以及车辆用灯具系统。

附图说明

图1是表示一实施方式的车辆用灯具系统的结构的图。

图2的(A)是示出光学元件的结构的示意性的俯视图，图2的(B)是光学元件的示意性剖视图。