[发明专利]能够进行多层级缓冲功能的新能源电池箱

说明书

本发明公开了能够进行多层级缓冲功能的新能源电池箱，属于新能源汽车技术领域，包括箱体，所述箱体底部设有减震机构，所述减震机构顶部设有夹持机构，所述夹持机构两侧均贴合有卡接机构，且箱体通过卡接机构卡接有盖板，所述盖板顶部固定连接有安装板按，所述夹持机构内放置有电池主体。本发明中，并且支撑座在电池主体放入后能够挤压底部支撑块带动齿轮拉动另一侧齿条向上移动带动凸块挤压一侧第二三角板通带动一侧第三滑杆卡入卡孔内，此时能够将卡座以及盖板进行卡接限位，继而能够通过置入电池主体后对盖板进行快速卡接装配，并且同时能够对不同的电池宽度的主体进行限位放置，提高放置安全稳定性，有效降低检修维护难度。

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及能够进行多层级缓冲功能的新能源电池箱。

背景技术

能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

由于新能源动力电池一般为较大的组合构件，为了保证行进过程中安全性和耐用性，一般需要使用到电池箱进行装配保护，中国专利文献CN111969149A公开了一种新能源汽车电池箱，包括箱体，所述箱体的上端设置有密封盖，所述箱体的左侧表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述箱体的右侧表面同样开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部同样螺纹连接有螺栓，所述密封盖的下端固定连接连接有卡板，所述卡板的左右两端同样开设有螺纹孔，所述卡板的内部设置有预热装置，所述箱体的前表面设置有散热装置，所述箱体的内底面开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的内部设置有减震缓冲装置。该新能源汽车电池箱，具备根据温度的不同，对电池箱的内部进行预热以及散热，进而提高电池的使用寿命，但在实际使用时，仍存在一定的缺陷，如缺乏对电池的快速装配能力，影响到对内部电池芯的拆卸维护，并且内部较为密闭，除尘效果不佳，容易在行驶过程中堆积大量灰尘影响到散热效率，并且缺乏对电池以及其连接线束的限位支撑效果，不能很好满足的使用需要。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决缺乏对电池的快速装配能力，影响到对内部电池芯的拆卸维护，并且内部较为密闭，除尘效果不佳，容易在行驶过程中堆积大量灰尘影响到散热效率，并且缺乏对电池以及其连接线束的限位支撑效果的问题，而提出的能够进行多层级缓冲功能的新能源电池箱。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

能够进行多层级缓冲功能的新能源电池箱，包括箱体，所述箱体底部设有减震机构，所述减震机构顶部设有夹持机构，所述夹持机构两侧均贴合有卡接机构，且箱体通过卡接机构卡接有盖板，所述盖板顶部固定连接有安装板按，所述夹持机构内放置有电池主体，所述箱体一侧与电池主体对应位置嵌设有入线机构，所述箱体内腔底部设有清理机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述减震机构包括第一滑杆，所述第一滑杆两端分别与箱体内腔底部开设的集尘槽内部两侧固定连接，所述第一滑杆外侧壁滑动连接有两个第一滑套，所述第一滑套一侧通过销轴铰接有连杆，且连杆另一端通过销轴铰接有连接块，所述连接块顶部与夹持机构底部固定连接，所述第一滑杆外侧壁套设有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与第一滑套和集尘槽内腔一侧对应位置固定连接，且集尘槽内腔横截面形状为锥形，且集尘槽内腔底部一侧开设有出料孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹持机构包括支撑座，所述支撑座底部与卡接机构底部相贴合，所述支撑座顶部两侧均开设有凹槽，且凹槽内腔两侧之间固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆外侧壁套设有第二滑套，所述第二滑套顶部固定连接有夹持座，所述夹持座一侧开设有若干散热槽，且两侧夹持座与一侧电池主体相贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：