[发明专利]一种滑坡体加固方法

说明书

本发明提供一种滑坡体加固方法，包括界外截水沟砌筑步骤、抗滑桩施工步骤、第一仰斜排水施工步骤、挡墙施工步骤及第一平台截水沟施工步骤，界外截水沟砌筑步骤包括：环绕滑坡体的外围砌筑界外截水沟；抗滑桩施工步骤包括：钻出多个钻孔；在钻孔内放置钢筋笼并灌注混凝土形成抗滑桩；在多个抗滑桩的自由端套设帽梁；第一仰斜排水施工步骤包括：将多个第一排水管嵌入滑坡体内，第一排水管的周壁开设有第一排水孔；挡墙施工步骤包括：在滑坡体靠近公路的一端砌筑挡墙；第一平台截水沟施工步骤包括：砌筑第一平台截水沟。本发明滑坡体加固方法能够有效增强滑坡体的抗滑稳定性，防止滑坡体失稳，避免对公路造成破坏，降低公路的维护费用。

技术领域

本发明涉及滑坡体加固技术领域，尤其是涉及一种滑坡体加固方法。

背景技术

目前，公路工程常受到各种地质危害影响公路行车安全，其中滑坡体对公路的行车安全影响最大，滑坡体是指在重力与其他外力的作用下构成斜坡的岩土体沿坡体的内部软弱面出现整体性失稳现象。

现有常见的滑坡体加固处理方式主要为清除滑坡体、安装抗滑支挡桩等。其中，安装抗滑支挡桩主要形式为矩形抗滑桩，施工方式主要为人工挖孔浇筑成桩，危险性较大。而清除滑坡体处理会造成公路建设用地增加、项目建设成本加大，一次治理不到位还会继续影响公路使用安全。

此外，水是导致滑坡体出现失稳现象的重要因素，水体下渗导致滑体，增加滑体的重量，同时软化土体，降低土石层的抗剪强度，导致滑坡产生。因此，排水也是滑坡防治的重要方法，而现有的抗滑支挡桩无法起到排水作用。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种滑坡体加固方法，能够有效增强滑坡体的抗滑稳定性，防止滑坡体失稳，避免对公路造成破坏，降低公路的维护费用。

为了实现本发明的主要目的，本发明提供一种滑坡体加固方法，包括界外截水沟砌筑步骤、抗滑桩施工步骤、第一仰斜排水施工步骤、挡墙施工步骤以及第一平台截水沟施工步骤；

界外截水沟砌筑步骤包括：环绕滑坡体的外围砌筑界外截水沟；

抗滑桩施工步骤包括：在竖直方向上贯穿滑坡体并延伸至滑坡体下方的稳定地层钻出多个钻孔，多个钻孔在公路的延伸方向上并排设置；在每一个钻孔内放置钢筋笼并灌注混凝土形成抗滑桩；在多个抗滑桩远离稳定地层并凸出滑坡体的自由端套设有帽梁；

第一仰斜排水施工步骤包括：将多个第一排水管嵌入滑坡体内，多个第一排水管在公路的延伸方向上并排设置，每一个第一排水管的周壁开设有第一排水孔；

挡墙施工步骤包括：在滑坡体靠近公路的一端砌筑挡墙，挡墙在竖直方向上呈阶梯状设置；

第一平台截水沟施工步骤包括：在公路的延伸方向上穿过滑坡体砌筑第一平台截水沟，第一平台截水沟的两端分别与界外截水沟相连通，且第一平台截水沟位于第一排水管靠近公路的第一端，多个第一排水管的第一端分别与第一平台截水沟相连通。

从上述方案可见，滑坡体加固方法采取抗滑桩和挡墙形式对滑坡体进行支挡，并设置滑坡体排水系统对滑坡体内积水有效排出且防止雨水进入滑坡体裂缝。滑坡体排水系统通过环绕滑坡体的外围砌筑界外截水沟，防止雨水进入滑坡体裂缝。同时，滑坡体内积水通过第一排水孔流入第一排水管内，之后通过第一平台截水沟流入界外截水沟，从而保证滑坡体内积水可以排出。本发明滑坡体加固方法能够有效增强滑坡体的抗滑稳定性，防止滑坡体失稳，避免对公路造成破坏，降低公路的维护费用。而且，本发明滑坡体加固方法的施工效率高，工程造价低，避免现有滑坡体加固施工过程中造成坡体滑动范围扩大，导致治理难度增加的问题。