[发明专利]一种桥梁荷载试验轴重分配装置及其方法

说明书

本发明涉及桥梁荷载试验技术领域，尤其涉及一种桥梁荷载试验轴重分配装置，包括平行设置的第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁和第二纵梁之间设置有横梁结构，第一纵梁和第二纵梁的顶面两端均为坡面设置，形成供加载车行驶的上下坡道，第一纵梁和第二纵梁上均可拆卸连接有固定支座，第一纵梁和第二纵梁上均转动连接有铰接支座。本发明有效解决了试验加载车型和轴重分布与试验方案不一致的问题，使试验能够按照试验方案顺利进行，提高了桥梁荷载试验的测试准确性和评定结果的可靠性。

技术领域

本发明涉及桥梁荷载试验技术领域，尤其涉及一种桥梁荷载试验轴重分配装置及其方法。

背景技术

根据《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21-01--2015)规定，一般地，技术人员在实桥加载测试前采用三轴固定车型编制加载方案。但实际实桥加载测试时，往往无法找到与试验方案一致的试验车辆，只能在桥梁所在地就近寻找试验用载重车辆，但由于轴重分布的差别，轴距也存在两轴、三轴、四轴等情况，因此导致方案与实际不符、测试误差大，测试结果的不准确。因此，提供一种桥梁荷载试验轴重分配装置及其方法，打破荷载试验对加载车选择的制约，提高荷载试验测试结果的准确性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

鉴于上述问题，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种桥梁荷载试验轴重分配装置，使其更具有实用性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种桥梁荷载试验轴重分配装置及其方法，打破荷载试验对加载车选择的制约，提高荷载试验测试结果的准确性。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种桥梁荷载试验轴重分配装置，包括平行设置的第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁和第二纵梁之间设置有横梁结构，所述第一纵梁和所述第二纵梁的顶面两端均为坡面设置，形成供载重车行驶的上下坡道，所述第一纵梁和第二纵梁上均可拆卸连接有固定支座，所述第一纵梁和第二纵梁上均转动连接有铰接支座。

进一步地，所述横梁结构包括顺次设置的第一横梁、第二横梁和第三横梁，所述第一横梁、第二横梁和第三横梁均与所述第一纵梁垂直设置，所述第一横梁和所述第二横梁的间距与所述第二横梁和所述第三横梁的间距相等。

进一步地，所述固定支座设置在所述第二横梁和第三横梁之间，所述固定支座设置为两个。本发明通过固定支座的设置能够实现轴距尺寸的调节。

进一步地，所述铰接支座设置在所述第一横梁和第二横梁之间，所述铰接支座设置为一个。

进一步地，所述固定支座和铰接支座底面均设置有橡胶垫层。

进一步地，所述横梁结构与所述第一纵梁和第二纵梁的连接处设置有固定板，所述固定板包括垂直设置的两第四板，所述第四板上均开设有定位孔，所述第一纵梁和第二纵梁上对应设置有定位孔，所述定位孔内设置有紧固件，通过紧固件连接所述横梁结构与所述第一纵梁/第二纵梁。

一种桥梁荷载试验轴重分配方法，包括以下步骤：

S1：根据桥梁情况确定荷载试验预设三轴加载车辆的预设轴距l₁、l₂和预设轴重F₁、F₂、F₃；

S2：根据预设轴距调整两个固定支座在第一纵梁和第二纵梁的位置，铰接支座的支点到第一个固定支座的间距为l₁，第一个固定支座到第二个固定支座的间距为l₂；