[发明专利]用于厨房制冷系统的制冷液体再循环装置在审

专利信息
申请号: 202110261035.0 申请日: 2021-03-10
公开(公告)号: CN113375362A 公开(公告)日: 2021-09-10
发明(设计)人: P·J·L·布德 申请(专利权)人: B/E航空公司
主分类号: F25B25/00 分类号: F25B25/00;B64D11/04
代理公司: 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 代理人: 白皎
地址: 美国北*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 厨房 制冷系统 制冷 液体 再循环 装置
【说明书】:

发明公开了一种制冷液体再循环装置(CLRD)。在实施例中,CLRD具有第一空气冷却级,在该第一空气冷却级中,液体冷却介质(LCM)被泵送通过第一级辐射器,并且由驱动环境空气通过辐射器翅片的轴向风扇强制空气制冷。初始制冷的LCM通过到达第二热电冷却级,在第二热电冷却级中,第二级液体冷却散热器接纳LCM,液体冷却散热器与热电模块的冷侧接触,热电模块具有与翅片散热器接触的热侧,第二级风扇强制环境空气通过热侧,冷却热侧,从而进一步冷却冷侧和与冷侧接触的LCM。然后将两次制冷的LCM泵送到远侧制冷器装置,以制冷另一热电模块的热侧,从而通过与冷侧接触的翅片散热器而制冷再循环空气供给。

技术领域

本发明涉及一种制冷液体再循环装置,尤其涉及一种用于厨房制冷系统的制冷液体再循环装置。

背景技术

一些商业客机(例如,较小的非宽体飞机)厨房和吧台可能需要制冷能力(例如,冷藏车托架、制冷器隔间、葡萄酒冷却器、标准单位(SU)或膳食盒的冷库),但可能不可以访问基于常规飞机的空气制冷器系统(如较大的飞机中常见的),需要替代方法来再循环制冷空气。类似地,一些较大的飞机可以包括安装的冷却器系统,但如果需要或期望,这些系统可能没有足够的制冷能力来添加额外的隔间或推车舱。

发明内容

本发明公开了一种紧凑的制冷液体再循环装置(CLRD)。在实施例中,CLRD包括用于从罐或储存器接收液体冷却介质(LCM)的入口。将LCM送入第一级气体冷却散热器(例如,空气冷却辐射器),其包含一组热连接到散热器的翅片和用于驱动环境空气通过该组翅片的轴向风扇,以初始制冷LCM。初始制冷的LCM被送入第二级液体冷却散热器,该第二级液体冷却散热器热连接到热电热交换器的冷侧。热电热交换器的热侧热连接到另一个气体冷却/翅片散热器或辐射器,其中额外的轴向风扇强制环境空气通过一组翅片以制冷热侧。热电热交换器依次将来自冷侧的热量转移到制冷后的热侧,进一步制冷冷侧和与冷侧热接触的LCM。CLRD包括高温泵,用于将两次制冷的LCM送到远侧制冷装置或用于使LCM返回到后续的制冷循环。

本发明还公开了一种用于飞机乘客舱的厨房结构(例如,立体空间)。在实施例中,厨房结构包括用于接收环境空气的近侧供给的空气入口和用于接收再循环空气供给的进气管。厨房结构包括能够将液体冷却介质(LCM)从罐或储存器泵入两级制冷液体再循环装置(CLRD)的泵。CLRD包括第一级空气冷却散热器(例如,空气冷却辐射器),其包含一组热连接到散热装置的翅片以及用于驱动环境空气通过该组翅片的轴向风扇,以初始制冷LCM。初始制冷的LCM从第一级被送入CLRD的第二级,特别是液体冷却的散热器热连接到热电热交换器的冷侧。热电热交换器的热侧热连接到另一个气体冷却/翅片散热器或辐射器,其中额外的轴向风扇强制环境空气通过一组翅片以制冷热侧。热电热交换器依次将来自冷侧的热量转移到冷却后的热侧,进一步制冷冷侧和与冷侧热接触的LCM。CLRD包括高温泵,用于将两次制冷的LCM送到远侧制冷装置或用于使LCM返回到第一级,用于后续的制冷循环。在远侧制冷器装置内部是与再循环空气供给热接触的远侧热交换器以及第三组风扇,第三组风扇借助于驱动空气供给通过远侧热交换器,通过与两次制冷的LCM接触来制冷再循环空气供给。

本发明内容部分仅是具体实施方式和附图中完整描述的主题的介绍。该发明内容部分不应被认为描述必要技术特征,也不用于确定权利要求的范围。此外,应该理解,上述概述和以下详细描述是示例和解释性的,并且不必须限制所要求保护的主题。

附图说明

参考附图详细描述本发明。在说明书和附图的不同实例中使用相同的附图标记可以指示类似或相同的部件。在以下详细描述和附图中公开了本公开的各种实施例或示例(“示例”)。附图不一定是缩放的。通常,除非在权利要求中另有规定,否则可以以任意顺序执行所公开方法的操作。在附图中:

图1是根据本公开的示例实施例的制冷液体再循环装置(CLRD)的局部剖视平面图;

图2是根据本公开的示例实施例的制冷液体再循环装置(CLRD)的外部平面图;

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