[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种抑制噪音的同时也能抑制空气密封性能下降的充气轮胎。本发明的充气轮胎是一种具有胎面部(2)的充气轮胎(1)，包含：配置于胎面部(2)的轮胎内腔(i)侧的自密封型的密封层(10)；以及粘贴于密封层(10)的噪声抑制体(12)。充气轮胎(1)构成为：当贯穿胎面部(2)的异物接触到噪声抑制体(12)时，噪声抑制体(12)从密封层(10)上剥离。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎，详细涉及在胎面部的轮胎内腔侧具有密封层的充气轮胎。

背景技术

以往，为了降低车辆行驶时产生的轮胎噪音，提出了将海绵状的噪声抑制体固定在胎面部的轮胎内腔侧的充气轮胎(参照下述专利文献1)。

另外，近年来，为了同时提高轮胎的噪音性能和刺穿密封性，提出了以下的充气轮胎：在胎面部的轮胎内腔侧包含密封层和粘贴于所述密封层的噪声抑制体(参照下述专利文献2)。在该充气轮胎中，通过将钉子等异物刺穿胎面部而在胎面部形成贯穿孔时，密封层的一部分流入贯穿孔。由此，期待所述贯穿孔被封闭并确保轮胎的空气密封性能这样的作用。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特许第3787343号公报

专利文献2：日本专利特开2017-65673号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在将噪声抑制体粘贴于密封层的充气轮胎中，当钉子等异物贯穿胎面部而接触到噪声抑制体时，有时会破坏一部分噪声抑制体。另外，将异物从胎面部拔出后，噪声抑制体的碎片会塞住胎面部的贯穿孔内。在这种情况时存在以下问题：密封剂对贯穿孔的密封受到妨碍，甚至使空气密封性能下降。

鉴于以上问题点而提出了本发明，其主要课题在于提供一种在抑制噪音的同时也能抑制空气密封性能下降的充气轮胎。

用以解决问题的手段

本发明是一种充气轮胎，其具有胎面部，其构成为：

包含：配置于所述胎面部的轮胎内腔侧的自密封型的密封层；以及粘贴于所述密封层的噪声抑制体；当贯穿所述胎面部的异物接触到所述噪声抑制体时，所述噪声抑制体从所述密封层上剥离。

本发明的另一方式中，所述噪声抑制体与所述密封层之间的粘合力可被设为0.10～5.0(N/cm²)。

本发明的另一方式中，所述噪声抑制体的伸长率可为100％～400％。

本发明的另一方式中，所述噪声抑制体的硬度可为10～250(N/314cm²)。

本发明的另一方式中，所述噪声抑制体可为海绵。

本发明的另一方式中，所述噪声抑制体可为醚/酯系混合的聚氨酯海绵。

本发明的另一方式中，所述噪声抑制体可与所述密封层直接接触。

发明效果

通过采用上述构成，本发明的充气轮胎在抑制行驶时的噪音的同时，也能抑制空气密封性能降低。

附图说明

图1：是本实施方式的充气轮胎的截面图。

图2：(A)～(C)是说明本实施方式的作用的胎面部的示意性的部分截面图。

【符号说明】

1 充气轮胎

2 胎面部

10 密封层

12 噪声抑制体

i 轮胎内腔

具体实施方式