[发明专利]一种方向盘装配角度偏移调整装置

说明书

本申请涉及一种方向盘装配角度偏移调整装置，属于汽车方向盘转向柱技术领域，包括：上转向柱，其上端设有第一花键，上转向柱的第一花键用于与方向盘啮合连接；下转向柱，其与上转向柱同轴，下转向柱的上端设有与上转向柱的下端啮合连接的第二花键，第二花键与第一花键相互错位设置。本申请在上转向柱的下端还设置了下转向柱，在下转向柱的上端设置了与上转向柱的下端啮合连接的第二花键，第二花键与第一花键相互错位设置。本申请的上转向柱的第一花键和下转向柱的第二花键之间相互错位设置，通过调节上转向柱和下转向柱之间的安装角度来继续调节方向盘的安装角度，进一步提高了方向盘的安装精度。

技术领域

本申请涉及汽车方向盘转向柱技术领域，特别涉及一种方向盘装配角度偏移调整装置。

背景技术

方向盘是掌握汽车行驶方向、体验驾驶操控性的重要工具，方向盘的安装正确与否不仅会影响客户的驾驶体验，而且还会影响驾驶的安全性。随着人们对汽车舒适性要求的提高，汽车乘坐舒适性研究在汽车技术研究中将占据着越来越重要的地位。

在汽车的生产线装配方向盘时，装配者需要对方向盘进行对中定位操作，以确保方向盘相对于转向轮左转极限与右转极限的角度相同，保证方向盘在中间位置时，车辆能够保持直线行驶。如果方向盘装配不居中，会导致车辆在直行过程中，方向盘向一侧偏转一定的角度，会引起驾驶员刻意去修正方向盘的角度进而引起车辆跑偏。

相关技术中，中国专利CN 205440509 U，公开了一种方向盘与转向管柱连接机构，包括设置在转向管柱本体外表面的花键齿，所述的转向管柱内还设置有带有内螺纹的腔体，转向管柱在与方向盘的内锥面相对的位置处还设置有锥面，转向管柱外表面的花键齿与方向盘内表面的花键齿啮合连接，螺栓通过转向管柱的内螺纹将转向管柱与方向盘固定在一起。

上述一种方向盘与转向管柱连接机构的转向管柱外表面的花键齿与方向盘内表面的花键齿啮合连接。当车辆在直行过程中，方向盘向一侧偏转一定的角度，即方向盘不处于居中位置时，需要将方向盘从转向管柱上拆卸下来，然后重新调整方向盘与转向管柱的安装角度，以此来将方向盘调节至居中位置。

但是，方向盘可以调节的最小角度由转向管柱的花键齿参数来确定。例如，当转向管柱的花键齿的齿数为36个齿时，方向盘可以调节的最小调节角度为10°；当转向管柱的花键齿的齿数为40个齿时，方向盘的最小调节角度为9°；当转向管柱的花键齿的齿数为60个齿时，方向盘的最小调节角度为6°。

当方向盘与转向管柱需要调节的角度小于上述最小调节角度时，导致方向盘无法进一步居中调节，影响方向盘的安装精度。

发明内容

本申请实施例提供一种方向盘装配角度偏移调整装置，以解决相关技术中当方向盘与转向管柱需要调节的角度小于最小调节角度时，导致方向盘无法进一步居中调节，影响方向盘的安装精度的问题。

本申请实施例第一方面提供了一种方向盘装配角度偏移调整装置，包括：

上转向柱，所述上转向柱的上端设有第一花键，所述上转向柱的第一花键用于与方向盘啮合连接；

下转向柱，所述下转向柱与所述上转向柱同轴，所述下转向柱的上端设有与所述上转向柱的下端啮合连接的第二花键，所述第二花键与第一花键相互错位设置。

在一些实施例中：所述上转向柱为空心圆柱体结构，所述第一花键为设置在所述上转向柱上端的外花键；

所述下转向柱为圆柱体结构，所述第二花键为设置在所述下转向柱上端的外花键；

所述上转向柱的下端设有与第二花键啮合连接的内花键，所述下转向柱的上端套入所述上转向柱的下端内。

在一些实施例中：所述上转向柱与下转向柱之间的连接处设有锁止件，所述锁止件以限制所述上转向柱沿轴向与所述下转向柱相对滑动。