[发明专利]发动机的EGR阀控制方法

说明书

本发明公开了发动机的EGR阀控制方法，其控制方法包括以下步骤：A、通过EGR阀控制器计算再循环的废气的所需量；B、通过EGR阀控制器获取发动机的第二管路的第一压力值，将第一压力值与第一预设值进行比较，当第一压力值不小于第一预设值时，获取空气滤清器下游的第二压力值，将第二压力值记为EGR阀下游的预估压力值，当第一压力值小于第一预设值时，确定压力比值和节流阀上游的压力值。本发明实现了能够调节EGR阀开度的目的，能够根据发动机的工作状态调节EGR阀的开度，从而对废气的循环量进行实时控制，满足当今市场的需求，提高了发动机EGR阀的实用性和使用性，解决了以往发动机EGR阀控制效果不佳的问题。

技术领域

本发明涉及EGR阀技术领域，具体为发动机的EGR阀控制方法。

背景技术

EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品，它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连，其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环，EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件，但以往的发动机EGR阀大多控制效果不佳，不能根据发动机的工作状态调节EGR阀的开度，从而不能对废气的循环量进行实时控制，不能满足当今市场的需求，由于以上存在的问题，降低了发动机EGR阀的实用性和使用性，针对性地推出了发动机的EGR阀控制方法。

发明内容

本发明的目的在于提供发动机的EGR阀控制方法，具备能够调节EGR阀开度的优点，解决了以往发动机EGR阀控制效果不佳的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：发动机的EGR阀控制方法，其控制方法包括以下步骤：

A、通过EGR阀控制器计算再循环的废气的所需量；

B、通过EGR阀控制器获取发动机的第二管路的第一压力值，将第一压力值与第一预设值进行比较，当第一压力值不小于第一预设值时，获取空气滤清器下游的第二压力值，将第二压力值记为EGR阀下游的预估压力值，当第一压力值小于第一预设值时，确定压力比值和节流阀上游的压力值，根据压力比值和节流阀上游的压力值确定节流阀下游的压力值，将节流阀下游的压力值记为EGR阀下游的预估压力值，根据EGR阀下游的预估压力值控制EGR阀的开度；

C、当第一压力值不小于第一预设值时，获取空气滤清器下游的第二压力值，将第二压力值记为EGR阀下游的预估压力值，当第一压力值不小于第一预设值时，确定发动机处于第一运行工况，当发动机处于第一运行工况时，控制节流阀的开度为最大开度，获取空气滤清器下游的第二压力值，将第二压力值记为EGR阀下游的预估压力值；

D、当第一压力值小于第一预设值时，确定压力比值和节流阀上游的压力值，获取节流阀的开度、节流阀上游压力值和经过节流阀的空气流量；

E、根据流通面积、节流阀上游压力值和经过节流阀的空气流量确定压力比值，根据流通面积、节流阀上游压力值和经过节流阀的空气流量确定压比函数关系式，并计算压比函数的因变量；

F、根据EGR阀下游的预估压力值控制EGR阀的开度，根据EGR阀下游的预估压力值和第二数据表，获取EGR阀的开度值；

G、从燃烧室排出的废气的温度超过预先设定的基准温度的情况下，将EGR阀的开度从第一EGR阀开度增加预先设定的增加量，从而调节为使EGR阀的开度成为第二EGR阀开度；

H、判断EGR率是否超过基准EGR率，以在调节为第二EGR阀开度的状态下使EGR率成为已设定的基准EGR率以下的方式调节并减少EGR阀开度；

I、通过EGR阀控制器获取发动机启动时温度，当发动机启动温度符合第一预设温度区间允许开启EGR阀，否则不允许开启EGR阀，计算EGR阀体工作温度，当EGR阀体工作温度符合第二预设温度区间允许开启EGR阀，否则不允许开启EGR阀。

优选的，所述步骤I中第一预设温度区间为20℃至30℃，所述步骤I中第二预设温度区间为120℃至300℃。