[发明专利]悬挂式轨道交通PIS系统

说明书

本发明属于轨道交通中乘客信息系统领域，具体涉及了一种悬挂式轨道交通PIS系统，旨在解决现有PIS系统相对独立，相互之间信息传递效率低，无法统一管理的问题。本发明包括：车站子系统，获取各车站数据信息以及对播放内容并进行显示、播报；调度中心子系统，获取各车站子系统、总编播子系统发送的数据信息，并进行数据信息的分析处理，以及将播放内容发送至相应的车站子系统进行显示、播报；总编播子系统，统一对不同线路的播放内容进行编辑、审核、下发；数据承载网，用于各子系统之间的数据信息交换。本发明通过总编播子系统统一对播放内容进行编辑、审核、下发等，减少设备维护资源浪费，降低接口复杂度，提高系统稳定性和安全性。

技术领域

本发明属于轨道交通中乘客信息系统领域，具体涉及了一种悬挂式轨道交通PIS系统。

背景技术

轨道交通发展初期线路较少，且线路之间不存在换乘关系，线路跨度较大，各线路之间的影响较小。因而PIS系统(Passenger Information System，乘客信息系统)制订方案的不统一，在这种情况下，各个线路的PIS都是相互独立的，互不影响。但是由于轨道交通的迅速发展，线路不断增多，此时从线路的角度来看，忽略交通网络的变化是不合适的，现有的独立的PIS存在以下几个方面的问题：

第一，资源浪费：现有PIS体系机构建立时，各条线路都需建设相互独立完整的PIS。这就要求每条线路的控制中心都要配置一套独立的媒体编辑设备，由于信息媒体的编辑制作具有一定的技术性，因此需要一定数量的技术人员负责维护设备。同时同一线网内所有的信息要求一致。如果节目统一后再由各个线路独立进行编辑与制作，这样不但会产生重复工作，还会造成各种软硬件资源以及人力资源的浪费。

第二，管理困难：各条线之间相互独立的PIS，很难对播出的内容进行统一的管理和编辑，无法简单有效地对整个线网进行管理。

第三，接口复杂：现有的三层PIS结构在建设时，所有的线路都要与外部信息有相应的接口，并且所有线路都要有很好的信息接入的条件，这样一来就使得建设成本增加，不利于工程实施。此外，PIS不仅要求与外部信息有相应接口换乘的线路与线路之间也要有相应的接口，这样换乘站的信息才能够有效得到同步。

总的来说，现有PIS系统相对独立，无法统一管理，不同接口数量庞大、实施复杂，信息传递困难，每个PIS点都需要技术人员进行设备维护，造成了资源的极大浪费。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即现有PIS系统相对独立，相互之间信息传递效率低，无法统一管理的问题，本发明提供了一种悬挂式轨道交通PIS系统，该系统包括以下模块：

车站子系统，用于获取对应的各车站的数据信息，并发送至调度中心子系统，以及接受调度中心子系统发送的播放内容并进行显示、播报；

调度中心子系统，用于获取各车站子系统、总编播子系统发送的数据信息，并进行数据信息的分析处理，以及将播放内容发送至相应的车站子系统进行显示、播报；

总编播子系统，用于统一对不同线路的播放内容进行编辑、审核，并通过调度中心子系统发送至相应的车站子系统；

数据承载网，用于所述调度中心子系统、所述各车站子系统以及所述总编播子系统之间的数据信息交换。

在一些优选的实施例中，所述车站子系统包括以下模块：

客运信息监控模块，用于采集车站客流信和外部相关信息并通过监控显示模块显示，以及将信息发送给调度中心子系统；

乘客诱导模块，用于在发生特殊事件时，将事件信息发送给调度中心子系统，以及基于调度中心子系统发回的信息，以监控显示模块、播报模块的视频和/或图像信息、语音信息进行客流诱导；

司机行为监控及告警模块，用于采集司机行为视频并发送给调度中心子系统，以及在司机行为异常时，基于调度中心子系统发回的信息进行告警；