[发明专利]轨道防腐涂料用石墨烯改性聚酯树脂制备工艺

说明书

本发明公开了轨道防腐涂料用石墨烯改性聚酯树脂制备工艺，包括以下步骤：S1、将石墨烯和聚酯树脂混合后投入粉碎装置中进行粉碎；S2、将石墨烯和聚酯树脂的粉碎物放入搅拌装置中进行混合搅拌，得到共混物。本发明中，通过第一驱动电机带动主动圆柱齿轮正转或者反转，驱动从动圆柱齿轮带动传动螺杆转动，驱动两端的滑块在水平方向相互远离或者靠近移动，在连杆的作用下，带动连接板在竖直方向上往复运动，进而通过滑杆带动齿条在竖直方向移动，带动碾碎辊转动，从而将碾碎辊和齿条的啮合处的石墨烯和聚酯树脂混合物粉碎，改善物料飞旋出去的情况，从而提高粉碎质量。

技术领域

本发明涉及轨道防腐涂料技术领域，尤其涉及轨道防腐涂料用石墨烯改性聚酯树脂制备工艺。

背景技术

轨道交通是指按照既定的轨道进行运营、运输的一种交通方式，主要包括地铁、轻轨和有轨电车，涂料是涂布于物体表面起装饰、保护或其他功能的一类液体材料。

地铁是近几年新兴的一类交通工具，由于地铁主要的运行区间在地下，地下的湿度较大，传统的涂料长时间在潮湿环境下工作易发生腐蚀，导致涂膜开裂甚至脱落，涂料在制备过程中，需要对各种原材料进行粉碎和混合，现有的粉碎装置多是采用两个啮合的碾碎辊进行原料的粉碎，然而，碾碎辊在转动过程中容易将啮合处的原料飞旋出，导致大部分原料未经粉碎便混入粉碎后的物料中，降低了物料粉碎效果和物料的粉碎质量。

发明内容

为了解决上述背景技术中所提到的问题，而提出的轨道防腐涂料用石墨烯改性聚酯树脂制备工艺。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

轨道防腐涂料用石墨烯改性聚酯树脂制备工艺，包括以下步骤：

S1、将石墨烯和聚酯树脂混合后投入粉碎装置中进行粉碎；

S2、将石墨烯和聚酯树脂的粉碎物放入搅拌装置中进行混合搅拌，得到共混物；

S3、在共混物中加入固化剂、颜填料、脱气剂、流平剂和抗氧剂，二次搅拌均匀后高温挤出；

S4、挤出物经过冷却压片、磨料和分离制得石墨烯改性聚酯树脂；

所述粉碎装置包括外箱体，所述外箱体底部固定连接有支撑柱，所述外箱体内部固定连接有与外箱体顶部连通的内箱体，所述外箱体的内表壁转动安装有多个碾碎辊，所述内箱体底部固定连接有导杆，所述导杆外侧套接有连接板，所述内箱体外侧开设有与碾碎辊对应的滑槽，所述连接板外侧固定连接有与滑槽滑动连接的滑杆，所述滑杆的自由端固定连接有与碾碎辊啮合连接的齿条，所述内箱体内设有驱动连接板在竖直方向移动的驱动装置；

所述外箱体顶部连通有多个与碾碎辊和齿条啮合处对应的进料管，所述外箱体底部连通有出料管，所述出料管上安装有阀门，所述出料管底部连通有收集箱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述石墨烯包括小于15层的六角蜂窝形碳片，所述石墨烯中碳元素的含量大于90%。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述颜填料包括钛白粉、珠光粉、炭黑、碳酸钙和硫酸钡中的一种或者几种。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述脱气剂包括安息香、酰胺腊和聚乙烯蜡中的一种或者几种。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外箱体顶部固定连接有多个与进料管对应的进料板，所述进料板的竖截面呈倒圆台状。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动装置包括转动安装在内箱体顶部的传动螺杆，所述传动螺杆两端具有螺纹旋向不同的螺纹段，所述传动螺杆两端通过螺纹旋合连接有滑块，所述滑块和连接板之间通过连杆转动连接，所述内箱体上具有驱动传动螺杆转动的驱动结构。

作为上述技术方案的进一步描述：