[发明专利]不锈钢管和将其应用于智能汽车的设备

权利要求书

1.一种不锈钢管，其特征在于，包括：

中间连接管部(10)，其外周表面具有与车身面板上的线孔相卡接的卡接凹口(101)，所述车身面板是汽车的发动机舱和乘客舱之间且作为二者分隔板；

进线管部(20)，其自由端延伸至汽车的发动机舱内而连接端与所述中间连接管部(10)的第一连接端口相接合；

出线管部(30)，其第一自由端延伸至汽车的乘客舱内，所述出线管部(30)外周表面与所述中间连接管部(10)的第二连接端口内径管壁相接合；

所述中间连接管部(10)和所述进线管部(20)二者内部共同形成线布置通道(40)；

所述出线管部(30)的第二自由端延伸至所述线布置通道(40)内，所述出线管部(30)的内部空间与所述线布置通道(40)相连通且二者中轴线相重合；以及

所述出线管部(30)在位于所述线布置通道(40)内的部分管段内具有布置阻水单元(80)的第一区域(301)；

所述出线管部(30)内具有布置蓄水单元(90)的第二区域(302)；

所述出线管部(30)在位于所述汽车的乘客舱内的部分管段上具有通孔(303)，所述通孔(303)位于所述出线管部(30)的管身上半周侧以及所述出线管部(30)的第二区域(302)的正上方；

所述出线管部(30)的外周表面与所述线布置通道(40)的内侧壁保持流动通道(50)；

所述中间连接管部(10)内底部具有与所述流动通道(50)相连通的蓄水区域(102)。

2.根据权利要求1所述的不锈钢管，其特征在于，所述通孔(303)的数量为多个且总面积大于所述阻水单元(80)的截面面积。

3.一种将权利要求1—2中任意一项所述的不锈钢管应用于智能汽车的设备，其特征在于，包括：

不锈钢管(60)，其卡接在汽车的发动机舱和乘客舱之间的车身面板的线孔处，其中，所述不锈钢管(60)中进线管部(20)的自由端延伸至所述汽车的发动机舱内而出线管部(30)的第一自由端延伸至汽车的乘客舱内；

线扎(70)，其穿过所述不锈钢管(60)的线布置通道(40)以及出现管部内部，所述线扎(70)的两端分别连接至所述发动机舱和所述乘客舱的连接器；

阻水单元(80)，其呈管状且套接在所述线扎(70)上且位于所述不锈钢管(60)中出线管部(30)的第一区域(301)内，所述阻水单元(80)由阻水材料制成；以及

蓄水单元(90)，其呈管状且套接在所述线扎(70)上且位于所述不锈钢管(60)中出线管部(30)的第一区域(301)内，所述蓄水单元(90)由吸水材料制成。

4.根据权利要求3所述的将不锈钢管应用于智能汽车的设备，其特征在于，所述不锈钢管应用于智能汽车的设备还包括：

耐热管(100)；

耐热片(110)，其包覆连接在所述耐热管(100)的外侧管壁上；

所述线扎(70)设置在所述耐热管(100)的内部远离外部热源的管壁上且位于所述耐热管(100)内；

所述耐热管(100)内部在所述线扎(70)与靠近外部热源的管壁之间区域形成第一空气层(1003)。

5.根据权利要求4所述的将不锈钢管应用于智能汽车的设备，其特征在于，所述耐热管(100)的管壁上具有多个由内而外凸出且间隔设置的谷峰段(1001)且在相邻两个谷峰段(1001)之间形成谷底段(1002)，所述耐热片(110)包覆连接在所述耐热管(100)的谷峰段(1001)上，所述线扎(70)设置在所述耐热管(100)的远离外部热源的谷底段(1002)上，所述耐热管(100)的谷底段(1002)与所述耐热片(110)之间形成第二空气层(1004)。

6.根据权利要求3所述的将不锈钢管应用于智能汽车的设备，其特征在于，所述不锈钢管应用于智能汽车的设备还包括：

耐热管(120)，其沿着所述线扎(70)的外周表面周向布置多个；

耐热片(130)，其包覆连接在所述多个耐热管(120)的外侧管壁上；以及

所述线扎(70)位于所述耐热片(130)内。