[发明专利]一种中冷器用钎焊内翅片材料及其制造方法

说明书

本发明属于铝材压延制造技术领域，公开了一种中冷器用钎焊内翅片材料，包含如下质量百分比的组成成分：Si0.05～0.15％，Fe0.30～0.50％，Cu≤0.05％，Mn0.9～1.2％，Zn≤0.05％，Ti≤0.03％，余量为Al。该中冷器用钎焊内翅片材料的制造方法为：熔炼，铸轧，粗轧，切边，均匀化退火，二次粗轧，精轧，分切检验包装。本发明提供的一种中冷器用钎焊内翅片材料，采用成本较低的铸轧坯料，通过对成品道次加工率控制在60％～90％，确保热轧坯料的最终力学性能、晶粒度，以保证后续轧波过程顺畅，不开裂，满足客户盐雾腐蚀实验要求，同时缩短生产流程，降低能耗及成本，成品率高。

技术领域

本发明涉及一种中冷器用钎焊内翅片材料及其制造方法，属于铝材压延制造技术领域。

背景技术

中冷器一般在安装了增压器的车上，中冷器是涡轮增压的配套件，其作用降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。

中冷器用钎焊内翅片为中冷器重要组成部分，中冷器用钎焊内翅片材料经过钎焊式热交换器厂家将内翅片材料冲制成型(如：矩形、长城齿、异形齿等)，然后自动化或人工插入中冷器管料中，并与外翅片、边板、主板、水室等通过自动或半自动化装配线装配后，进入隧道式钎焊炉进行可控气氛钎焊或真空钎焊炉进行真空钎焊，钎焊后制成中冷器。

中冷器用钎焊内翅片材料由于具有焊前强度适中、焊后强度高、坑塌陷性能好、耐腐蚀性能好等优点，广泛用于汽车、工程机械等热交换器领域。所述中冷器用钎焊内翅片材料的传统制造方法采用熔炼-铸造-锯切-均匀化退火-铣面-加热-热轧-冷轧-切边-中间退火-冷轧-精轧-分切及后续检验包装的方法生产，该方法具有设备投资大、生产流程长、能耗高、成品率低等缺点。

发明内容

为了克服现有制备方法设备投资大、生产流程长、能耗高、成品率低的缺点，本发明提供一种中冷器用钎焊内翅片材料及其制造方法，采用成本较低的铸轧坯料，在确保热轧坯料的最终力学性能基础上，后续轧波过程顺畅，不开裂，满足客户盐雾腐蚀实验要求，同时缩短生产流程，降低能耗及成本，成品率高。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种中冷器用钎焊内翅片材料，包含如下质量百分比的组成成分：Si0.05～0.15％，Fe0.30～0.50％，Cu≤0.05％，Mn0.9～1.2％，Zn≤0.05％，Ti≤0.03％，余量为Al，内部合金命名“3003D”。

进一步地，所述中冷器用钎焊内翅片材料的厚度为0.1～0.3mm。

一种中冷器用钎焊内翅片材料的制造方法，包括如下步骤：熔炼，铸轧，粗轧，切边，均匀化退火，二次粗轧，精轧，分切检验包装。

进一步地，所述熔炼工艺的温度范围在720～760℃，熔体精炼处理后倒入静置炉静置保温，所述静置炉温度为720～750℃。

进一步地，所述铸轧工艺制成的铸轧料卷厚度为6.5～7.5mm。

进一步地，经过粗轧工艺后，铸轧料卷的厚度为0.6～1.0mm。

进一步地，所述均匀化退火的工艺为：炉气温度1h升至260℃，保温3h进行除油，转炉气580℃保温24～28h。

进一步地，所述精轧工艺后料卷厚度为0.1～0.3mm。

进一步的，将铸轧料卷经粗轧按7.0mm—5.4mm—4.0mm—2.1mm—1.2mm—0.75mm五个道次轧制至0.75mm厚度并冷却12h后进行纵剪切边；其中在第三道次冷却12h再进行下一道次的轧制。

有益效果