[发明专利]大直径盾构隧道入口施工用支撑结构及其使用方法

权利要求书

1.大直径盾构隧道入口施工用支撑结构，包括底仓(10)，其特征在于：所述底仓(10)的顶部安装有固定环(8)，所述底仓(10)的内侧安装有安装环(2)，且安装环(2)内侧的一端均匀安装有七组轴承(13)，所述轴承(13)的内侧安装有内螺纹管(12)，所述内螺纹管(12)的内侧螺纹设置有螺纹杆(3)，且螺纹杆(3)位于安装环(2)外侧的一端安装有弧形顶板(1)，所述弧形顶板(1)的内两侧对称安装有活动杆(4)，所述活动杆(4)远离弧形顶板(1)的一端穿过安装环(2)延伸至安装环(2)的内侧，所述内螺纹管(12)外侧靠近固定环(8)的一端安装有传动齿轮(6)，所述安装环(2)内侧的中间位置处开设有滑槽(18)，且滑槽(18)的内侧设置有滑块(20)，所述滑块(20)的外侧安装有转动环(5)，所述转动环(5)靠近内螺纹管(12)的一端安装有与传动齿轮(6)相互啮合的环形齿条(14)，所述转动环(5)的内侧设置有内环形齿轮(9)，所述转动环(5)远离内螺纹管(12)的一端设置有第一荆棘齿(25)，所述底仓(10)内部一端的中间位置处安装有减速器(15)，且减速器(15)的输出端安装有与内环形齿轮(9)相互啮合的驱动齿轮(22)，所述底仓(10)的内底部安装有与减速器(15)传动连接的伺服电机(16)，所述安装环(2)内侧远离内螺纹管(12)的一端均匀开设有七组滑槽(18)，且滑槽(18)内部靠近内螺纹管(12)的一端安装有弹簧(26)，所述滑槽(18)的内部设置有滑块(20)，所述滑块(20)的外侧共同安装有移动环(19)，且移动环(19)靠近内螺纹管(12)的一端设置有与第一荆棘齿(25)相互配合的第二荆棘齿(27)，所述安装环(2)内侧远离内螺纹管(12)的一端均匀安装有四组电动气压缸(21)，所述电动气压缸(21)的输出端与移动环(19)的一端固定连接。

2.根据权利要求1所述的大直径盾构隧道入口施工用支撑结构，其特征在于：所述减速器(15)的输入端和伺服电机(16)的输出端皆安装有皮带轮(23)，两组所述皮带轮(23)的外侧共同设置有传送皮带(24)。

3.根据权利要求1所述的大直径盾构隧道入口施工用支撑结构，其特征在于：所述底仓(10)底部的两端对称开设有安装槽，且安装槽内顶部的两端对称安装有液压缸(17)，所述液压缸(17)的输出端安装有支撑板。

4.根据权利要求1所述的大直径盾构隧道入口施工用支撑结构，其特征在于：所述固定环(8)内侧的顶部安装有横梁板，且横梁板底部的两端对称安装有辅助架，而辅助架的底端与固定环(8)的内侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的大直径盾构隧道入口施工用支撑结构，其特征在于：所述固定环(8)外侧的两端对称均匀安装有六组连接架(7)，且十二组连接架(7)远离固定环(8)的一端皆与安装环(2)的内侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的大直径盾构隧道入口施工用支撑结构，其特征在于：所述底仓(10)两端的顶部对称铰接有踏板(11)，且踏板(11)的顶部设置有防滑纹，所述踏板(11)底部远离底仓(10)的一端安装有垫板。

7.根据权利要求1所述的大直径盾构隧道入口施工用支撑结构，其特征在于：所述螺纹杆(3)远离弧形顶板(1)的一端设置有防脱块，所述弧形顶板(1)的内侧设置有防撞垫。

8.根据权利要求1所述的大直径盾构隧道入口施工用支撑结构，其特征在于：所述弧形顶板(1)的外侧开设有弧形卡槽，且弧形卡槽的内部设置有弧形耐磨块。

9.根据权利要求1所述的大直径盾构隧道入口施工用支撑结构，其特征在于：所述底仓(10)的内底部安装有支撑柱，且支撑柱的顶部与安装环(2)的底部固定连接。

10.大直径盾构隧道入口施工用支撑结构的使用方法，使用方法步骤如下：

一、使用时通过吊机将整个装置送进隧道入口内，使得底仓(10)的底部与隧道底部接触，然后通过外接控制面板控制伺服电机(16)带动减速器(15)转动，而减速器(15)通过带动驱动齿轮(22)转动，驱动齿轮(22)通过与内环形齿轮(9)的配合，带动转动环(5)在安装环(2)的内侧转动；

二、在转动环(5)转动时，通过环形齿条(14)和传动齿轮(6)的配合，带动内螺纹管(12)转动，迫使螺纹杆(3)逐渐向安装环(2)的外侧移动，直到弧形顶板(1)的外侧抵在隧道的内侧，也就让整个装置逐渐固定在隧道入口的内侧；

三、紧接着通过外接控制面板控制四组电动气压缸(21)伸长，移动环(19)逐渐向转动环(5)靠近，直到第二荆棘齿(27)卡进第一荆棘齿(25)的之间，对转动环(5)的转动进行限制，弹簧(26)受力缩短，并储存弹性势能；

四、然后手动将装置两端的踏板(11)翻转打开，直到踏板(11)远离底仓(10)一端抵在隧道的地面上，接着隧道加工人员便可以通过一组的踏板(11)进入到固定环(8)的内侧，再从另一组踏板(11)走出，加工人员便可随意进出隧道。