[发明专利]一种电池模组及电池包

说明书

本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池模组及电池包，电池模组包括模组壳体和电芯，模组壳体内设置有第一容置腔，模组壳体的一侧为第一端板，另一侧为第二端板，电芯设置在第一容置腔内，电芯包括电芯壳体、电芯上盖和卷芯，电芯上盖与电芯壳体共同形成第二容置腔，卷芯设置在第二容置腔内，第一端板和第二端板中至少有一个设置有模组排气通道，模组排气通道连通第一容置腔和模组壳体的外部，沿指向模组壳体外的方向，模组排气通道的横截面积逐渐增大，和/或，电芯上盖上设置有电芯排气通道，电芯排气通道连通第二容置腔和第一容置腔，沿指向电芯壳体外的方向，电芯排气通道的横截面积逐渐增大。电池包包括上述电池模组，具有良好的安全性。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池模组及电池包。

背景技术

电动汽车由于其清洁性被越来越多的消费者所认可，而电动汽车的续驶里程数成为影响其使用的重要参数。电动汽车的续驶里程数越长，相应的，动力电池的能量密度也越高，而高能量密度带来高续航的同时，电池模组内的电芯的安全性也越差。现有的电池模组的安全设计主要是针对电芯的化学体系的安全来进行设计的，然而，越安全的化学体系往往能量密度越低，即不能实现令人满意的续驶性能，因此，现有的电池模组的安全设计不能兼顾能量密度与安全性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池模组，能够在电芯能量密度较高，即电芯内部的安全性较低时，保证电池模组周围结构和设备的安全性。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种电池模组，包括：

模组壳体，所述模组壳体内设置有第一容置腔，所述模组壳体的一侧为第一端板，另一侧为第二端板；

电芯，所述电芯设置在所述第一容置腔内，所述电芯包括电芯壳体、电芯上盖和卷芯，所述电芯上盖与所述电芯壳体共同形成第二容置腔，所述卷芯设置在所述第二容置腔内；

所述第一端板和所述第二端板中至少有一个设置有模组排气通道，所述模组排气通道连通所述第一容置腔和所述模组壳体的外部，沿指向所述模组壳体外的方向，所述模组排气通道的横截面积逐渐增大；

和/或，所述电芯上盖上设置有电芯排气通道，所述电芯排气通道连通所述第二容置腔和所述第一容置腔，沿指向所述电芯壳体外的方向，所述电芯排气通道的横截面积逐渐增大。

可选地，沿指向所述模组壳体外的方向，所述模组排气通道的横截面的宽度逐渐增大；

和/或，沿指向所述模组壳体外的方向，所述模组排气通道的横截面的长度逐渐增大。

可选地，所述第一端板或所述第二端板的同一面上的所述模组排气通道设置有多个，多个所述模组排气通道间隔围设成模组通道组，所述模组通道组的形状为圆形、椭圆形或多边形。

可选地，所述模组通道组为多个，多个所述模组通道组同心设置或均匀排布。

可选地，所述第一容置腔内还设置有第一耐热层，所述第一耐热层设置在所述电芯的上方。

可选地，沿指向所述电芯壳体外的方向，所述电芯排气通道的横截面的宽度逐渐增大；

和/或，沿指向所述电芯壳体外的方向，所述电芯排气通道的横截面的长度逐渐增大。

可选地，所述电芯排气通道设置有多个，多个所述电芯排气通道间隔围设成电芯通道组，所述电芯通道组的形状为圆形、椭圆形或多边形。

可选地，所述电芯通道组为多个，多个所述电芯通道组同心设置或均匀排布。

本发明的另一个目的在于提供一种电池包，能够在电芯能量密度较高，即电芯内部的安全性较低时，保证电池包周围结构和设备的安全性。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：