[发明专利]一种大跨度悬拼拱肋吊扣分离后张拉非对称施工方法在审
| 申请号： | 202110221901.3 | 申请日： | 2021-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN113062220A | 公开（公告）日： | 2021-07-02 |
| 发明（设计）人： | 庞庆;王志强;罗勇华;刘安政;刘恒宇;姚东旭;李强 | 申请（专利权）人： | 中交第四公路工程局有限公司;中交四公局第六工程有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00;E01D19/14;E01D19/16;E01D19/00;E01D12/00 |
| 代理公司： | 北京兆君联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11333 | 代理人： | 初向庆 |
| 地址： | 100022 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 跨度 悬拼拱肋 吊扣 分离 后张拉非 对称 施工 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种大跨度悬拼拱肋吊扣分离后张拉非对称施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)完成两岸缆塔及缆索吊安装，将拱肋节段起吊平台设置在一岸，并采用分体式运梁车向起吊平台运输拱肋节段，所述分体式运梁车包括两辆台车，两台车间有一定间距并采用钢丝绳连接，拱肋节段两端分搭放在两台车上；
(2)两台车一前一后向起吊平台行驶，当前方台车到达起吊位置后，缆索吊将拱肋前端吊离前方运拱车，后方台车继续前行，完成拱肋翻身及起吊；
(3)按照步骤(2)的运拱及翻身方法逐个运输、吊装拱肋节段；首先完成两岸拱肋边跨段的吊装；然后依次吊装对岸拱肋悬臂的各个节段，在对岸拱肋悬臂第一个扣锚点节段吊装完成后，再继续吊装3-4个节段，然后在对岸拱肋边跨段上安装扣塔，安装扣索进行第一扣锚点节段的张拉，调整拱肋悬臂线型；然后继续吊装对岸拱肋悬臂所有后续节段，最后进行第二扣锚点节段的张拉，完成对岸拱肋悬臂安装；
(4)按照对岸拱肋悬臂段的吊装及张拉顺序，进行拱肋起吊平台一岸的拱肋悬臂吊装施工；
(5)两岸拱肋悬臂安装完成后，最后吊装拱肋合龙段，完成拱肋安装施工。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中交第四公路工程局有限公司;中交四公局第六工程有限公司，未经中交第四公路工程局有限公司;中交四公局第六工程有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110221901.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
