[发明专利]智能温控循环系统

说明书

本发明公开了智能温控循环系统，包括至少一组恒温循环系统，恒温循环系统用于对柴油机的循环水进行加热和散热使循环水一直保持恒定温度供给柴油机使用，恒温循环系统包括呈并联布设的循环水加热组件和循环水散热组件，所述循环水加热组件和循环水散热组件通过连通管路连通，循环水加热组件和循环水散热组件由控制系统进行自动化控制，本发明能够对循环水分别进行加热和散热，使循环水的水温一直保持恒定温度，方便控制，提高使用效果，并且采用电磁加热器对循环水进行加热，其加热速度快，节省运营时间和费用，并且能够对水电进行分离，不会存在漏电、漏水、漏气、热烫、管爆等现象，提高安全性。

技术领域

本发明属于柴油机循环恒温水技术领域，具体的说，涉及智能温控循环系统。

背景技术

钻探设备中使用的柴油机，一般为配置三台柴油机使用，两台工作一台备用。在我国北方冬季在两台作业时另一台也要开动，低速运行，以防止结冰造成无法启动，或采用放空冷却水停用，当使用时再用蒸汽预热的方法；这种低速跑温的做法造成了燃油的浪费，提高了使用成本，同时缩短了柴油机的使用寿命。

目前使用的柴油机大都采用电阻型加热元件对循环水进行加热，该种加热方式加热效率低、能耗大，且加热速度慢，使用成本大，并且电加热管与水直接接触，其安全性低，存在严重的安全隐患。

为解决上述问题，市面上出现了一种柴油机循环水恒温装置，如专利号为：201511013390.7，公开了一种柴油机循环水恒温装置，包括柴油机出水管和柴油机进水管；柴油机出水管和柴油机进水管共同连接有太阳能加热装置和电加热装置，太阳能加热装置和电加热装置并联连接。太阳能加热装置和电加热装置分别通过自动控制器进行自动切换控制。

上述该类现有的柴油机循环水恒温装置采用太阳能加热装置和电加热装置同步工作对柴油机的循环水进行加热，使循环水保持恒温，但是该类现有的柴油机循环水恒温装置还是采用电加热的方式对循环水进行加热，其能耗大，且加热速度慢，使用成本大，并且电加热管与水直接接触，其安全性低，存在严重的安全隐患。

并且采用上述该类加热方式对循环水进行加热时，由于其温度控制器采用的是非线性的开关控制，造成其循环水的温度波动范围较大，特别是在北方严寒地区，当室外温度越低越是容易造成电加热管的频繁启停，容易使循环水的水温出现过高或过低的问题，并且频繁启停对电加热管的使用寿命损耗极大，电加热管损坏后极容易造成漏电事故，进而直接威胁设备及操作人员的安全，并且不能有效的控制循环水的水温，降低使用效果，使用不便。

发明内容

本发明要解决的主要技术问题是提供智能温控循环系统，该恒温装置整体结构简单,能耗低，加热速度快，电磁加热线圈与循环水完全隔离，安全性高，并且采用变频调温，加热温度易控制，使循环水一直保持恒温，整体自动化程度高，操作方便，并且能够在柴油机等主机设备非工作状态时，实现防结冰功能，即以最小的功率能耗保证设备安全。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

智能温控循环系统，包括至少一组恒温循环系统，恒温循环系统用于对柴油机的循环水进行加热和散热使循环水一直保持恒定温度供给柴油机使用，恒温循环系统包括呈并联布设的循环水加热组件和循环水散热组件，所述循环水加热组件和循环水散热组件通过连通管路连通，循环水加热组件和循环水散热组件由控制系统进行自动化控制。

以下是本发明对上述技术方案的进一步优化：

循环水加热组件包括用于对循环水进行加热的加热器，加热器为电磁加热器，电磁加热器的进水口连通有第一电磁阀，电磁加热器的出水口连通有第一单向阀。

进一步优化：循环水散热组件包括用于对水温过高的循环水进行散热的散热器，散热器上设置有水汽排空阀，散热器的进水口连通有第二电磁阀，散热器的出水口连通有第二单向阀。